レガシィツーリングワゴンのターボ車を中古車で買おうと思いますが、10万㌔くらい走行しているのを買うのはやめといたほうがよいでしょうか？ すぐ故障するでしょうか？

Question

カルディナのターボ車を中古で買うほうが故障のリスクは低いでしょうか？

補足

15年～17年式くらいで、予算はコミコミで90万くらいまでで考えています。 目的は得にはないのですが、以前乗っていた11年式ＢＨが故障して手放したあとに、インプレッサを買いましたが、 やはりパワーと操作性がレガシィでないと満足できそうにないので、またレガシィを買おうかと考えています。

Answer 1

トラブルが嫌なら絶対カルディナですが、パワーを求める（というかトルク感でしょうねぇ）ならレガシィですねぇ。
実パワーはそれほど差は無かったと思います。

私ならカルディナを選びます。間違いなく故障リスクはカルディナのほうが少ない。
マイナートラブルが多いと、よほど車好きな人でないと、嫌になってまた手放すことになる可能性高いです。（ぼくなんて、人から言わせるとかなり車好きですが、トラブル絶対いやですからね）

学生時代ギャラン乗っててラリーやってましたが、レガシィ乗ってる連中、マイナートラブル多いからギャラン乗換組けっこういました。今はどうなんだろ？インプからランサー乗換で競技やってる人なんていないのかな？

追記 でもねぇ、レガシィの方がタイム出るコースあるんだよねぇ・・

Answer 2

迷われてるのであれば、カルディナの方がいいでしょうか…

スバル車は大きい故障はなくても小さな独特な故障が多いので（特にパワステフルードが漏れるとか…）個体差はあるかと思いますが、周りのスバル乗りの方も何かしら不調箇所を抱えてるようなので…

レガシーを買われるなら多少の故障は覚悟が必要かも知れません。

かくいう私はインプレッサ（GC8)に乗ってますが、やはり少しずつトラブルが出てます。でもそれ以上に楽しい車だし、直しながら乗り続けてます。自分で言うのも何ですが余程好きな人でないと乗れない車だと思います。

Answer 3

モバオク検索しオークションで購入をオススメめ致します。試乗OK値引き可能！

Answer 4

どの車でも個々色々です。
車の寿命など２０万キロや３０万キロ十分走行できる物です。
荒く乗られた車は後々多大な費用がいるかもしれません。
現状の車をよく見て試乗できるならして異音など確認して下さい。

１０万キロならタイミングベルト交換は必須、サーモスタットやサーキュレーションポンプ交換も必要かもしれません。
また冷却水関係のパイプなども交換必要ですかね！

以上のようにメンテナンスなどや定期的な（短期、長期）消耗品等は交換が必要です。

Answer 5

bay3488さんの言っている部品をこれから変えるとなるとまたお金かかりますね

スバルのサービス課長は、まだまだ乗れると言っていました
自分のは14年式8万キロです
スバルはちょこちょこ、小さな故障が多いですよね
それでも良ければいいのでは
必ず試乗はしてくださいね！
カルディナだと物足りないかも
今は地デジナビ付けて快調です
車検でタイヤが減っているので出品が多いです
でも気に入っています
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