エーモンのフラッシュサーキットタイプＣを、アンサーバック時に音が鳴る用エーモンのブザーに取り付けてるのですが、

Question

３年くらい使ってますが付けはじめてから鳴るときと鳴らないときがあります。


車は15年式カルディナです。

テスターではかるとフラッシュサーキットからの黄色いケーブルからブザーの＋に電気が流れる時と流れないときがあります。

アースや他の接続部の接触は問題ないはずです。

ドアロックの一瞬の電気の流れに対して、フラッシュサーキットは電源を拾えないということでしょうか？

ケーブルは延長せず全て最短で接続してます。

現在運転席側のドアロックアンロックから電源を取ってますが、フラッシュサーキットとブザーを助手席側にもつけるというのはありですか？

補足

ケーブル接続部は全てワゴパッチンに変更しているため接触不良はまずないはずです。 アース部は菊座をかませていますが、バッ直にしたほうよさそうですかね。 フラッシュサーキットの不良は確かに確率は低そうです… どこかしらの接触不良なんですかね

Answer 1

アンサーバック・ブザーについて。
推定原因
1、各配線の 接続部の接触不良。（可能性 大）
「配線コネクター」を使っている場合は、すべて 「圧着接続端子」か、「ギボシ端子」に換えてみて下さい。

2、各配線に 接触不良が無ければ、フラッシュ サーキットの不良。（可能性 小）

3、ドアロック信号で、フラッシュ サーキットが“動作しない”とは、考えにくいです。

4、助手席側でも OKです。

[補足]
1、アースの接続について 確認です。
ドア側ではなく、ボディ側（車体側）の金属部分にアース接続している場合は 大丈夫だと思いますが、
もしかして、ドア側の金属部分に アース接続している場合は、金属部分ではなく、何かの アース配線に 直接つないでみて下さい。
（ドア側の金属部分に アース接続した場合、ボディ側と ドア側との接合部で、接触不良になることがあります。）

2、バッ直にするほどのこと ではないように思いますが・・・。

3、いずれにしても、時々症状の場合は、何かの接触不良の可能性が高いと思います。

質問者からのお礼コメント

ドアアースが原因でした。ありがとうございました。

Answer 2

ロック、アンロックの信号線を見直してみましょう

プラスがでているか

アースに落ちる信号の違いではないでしょうか。