カルディナ st215g のインチアップを検討中です。 現状、純正アルミ装着で タイヤサイズは 185/65/14です。 と言ってもあまり派手なインチアップはしたくありません。 そこで、比較

Question

的新しいカルディナの純正アルミで17インチ
タイヤサイズ215/45/17を検討中です。
オフセットは14インチと同じく+45です。
この場合、やはり乗り心地は悪化しますか？

因みにダウンサスで少し車高を下げており、乗り心地は純正サスより堅めですが、気に入っています。

どうでしょうか？

インチアップしたい理由は14インチのホイールが見た目に小さい、引っ込みすぎだからです。

正直、古い車だから、気分を変えたい所です。

Answer 1

インチアップということなのですが、
まず185/65Ｒ14から215/45Ｒ17へのインチアップだとホイールの幅が変わります。14インチだと5.5Ｊ、17インチだと7Ｊになり太くなるのはわかりますよね？インセット（オフセットのことを今はこういいます）は45のままだと外側に少し出て内側に干渉するおそれがあります。なので変更したほうがいいと思います。そしてタイヤも大きくなるのでスピードメーターに誤差が生じます。215/45Ｒ17にすると車検に通らなくなる可能性があるので16インチにするのがいいと思います。

どうしても17インチにしたいというのであれば、215/40Ｒ17か205/40Ｒ17に変更したほうがいいと思います。
乗り心地はもちろん悪化します。インチアップによりホイールも純正より重くなるので燃費も悪化しますしタイヤの値段も上がります。

Answer 2

車の改造における許容範囲は、内容によって様々です。


技術面で加工の有無などの『答え』や『正解』がある場合ならともかく、
見た目やファッション性における許容範囲は、結局『自己満足』です。


乗り心地も、その人のサジ加減次第なので、
安易に他人が語るのは、基準も価値観も違うし、
車種や用途や条件も違うから難しいですね。


それを踏まえた上で、あえて私の価値観で回答すると…

乗り心地に関しては
『すでにダウンサスなんか入れてるなら、乗り心地悪そうだし、
インチＵＰでは今更気にするほどでは無いかも』
です。

私はセリカＳＴ１８５に乗っており、サーキット仕様なのですが、
待ち乗りもするのでテインの車高調を入れてます。
なので、ダウンサスの時点で乗り心地は捨ててるとしか思えません。


ホイルの件も、見た目に関して言うなれば、インチＵＰの真の目的は
『ブレーキ（キャリパー一式）の強化（巨大化）』
なので、ガラン洞のホイルに小さなキャリパーが見えてる時点で
私は『ダサい（無意味）』と思ってしまうので、そこもコメントし辛いです。

私の場合、ＴＲＤの対抗４ポッドキャリパーを組んだので、
１７インチ（扁平４０）になってしまいました。
（見た目で言うなら、扁平なんて４５や５０で十分という感覚）


なのでセカンドカー（モビリオ）は、機能性重視なので
見た目や足回りなどは一切いじってません。
（エアロすら無い）


同年代の車種で言うと、Ｒ３２なんかの場合、ＧＴＳのテールにＧＴＲの
エンブレムを貼って満足してる人も居ました。
私からすれば、５ナンバーでフェンダーも出てないのに
ＧＴＲというエンブレムが滑稽に見えてましたが、それも個人差です。


太ったデブの女性が、見た目を気にしてかわいい格好をしたり、
ブランドの服やカバンを身にまとうのと同じで、
『別に不要。むしろ、もっと改善すべき本題が…』
と思ってしまいます。


美意識を追求しても、結局は自己満足なので
答えを求めても仕方ないという事ですｍ（＿＿）ｍ

Answer 3

めちゃくちゃなインチアップです。
どこが派手じゃないのか、聞いてみたい。
3インチアップでしょうが。