サスペンションの不具合？

Question

以前から走行中、左前が下がってるような感覚がします。
直線でもそうですし、左コーナーと右コーナーでロールの量が
違う感じがします。右コーナーだと特に車体が安定しませんし（下がり気味でフワフワする）、
ステアリングの手応えも希薄です。
よって左前側ダンパーの不具合と推測してますが
ディーラーに持ち込んでも要領を得ない感じです。
よって経験者さんからの情報をお待ちしてます。
アライメントはとってます。
車種はカルディナＧＴ－ＦＯＵＲです。

補足

ダンパーとはショックアブソーバーのことです。

Answer 1

文面での判断だとショックアブソーバー（ダンパー）がへたって減衰が抜けてきているように思えます。

スプリングが純正であればスプリングの痛みはあまり気にすることはありませんので。社外であれば別ですが。

しかしこれはショックの外見だけではオイル漏れ等の有無程度しかわからりません。
仮に取外したとして、数値的にダンパーの減衰のヘタリを計測する装置があったとしても工賃を考えると新品に交換した方が早いですよね。

プロショップなどの車の挙動の詳しい人に頼めば別ですが、ディーラーでは曖昧な回答しか得られない気がします、というか断定は計測する機器がない限りできないでしょう。

距離を走っており、今後も乗り続けるのであれば純正のショックに交換してみればどうでしょう？

同時にサスのリンク、ブッシュ、スタビライザーの作動も確認したら解決するはずです。一般的には。

質問者からのお礼コメント

皆様有り難うございました。
とりあえずフロント左右のショックを交換してみます。

Answer 2

dutch_lumberjackさん、こんにちわ。

私自身は未経験ですが明らかにショック抜けです。右前と後ろの２本も劣化が進んでいると思われるのでまとめて交換するのが良いです。

ディーラーで要領を得ないというのはどういう事でしょうか？ 有償修理をお願いしているのに違法改造などあらぬ理由をつけて修理拒否とかでしょうか？

それなら、そういうのを専門でやっているショップ（板金塗装、一般整備）に相談するのが良いと思います。ショック抜けは安全に関わりますので早めの整備をお勧めします。

Answer 3

トヨタのその年代の車なら、四輪ショックが抜けていて当たり前です。

Answer 4

年数、走行距離、使用状態にもよりますが、ダンパーが抜けてる可能性が高いですね。
むしろ不具合ではなく、劣化、でしょう。

私は車種は異なりますが、9年、15万キロ前後で抜け(いわゆるふわふわ)を感じ始めました。
それから2年くらいで明らかにふわふわが分かるようになり、11年、18万キロで交換、という流れになりました。