レギュラー仕様とハイオク仕様について

Question

より深く教えて頂けると幸いです。まず車ですがカルディナのターボに乗っています。メーカー推奨燃料はハイオクです。（みなさん周知の事と思いますが・・・）
ハイオク車にレギュラーを入れると、ノッキングを起こす、パワーダウンする。など一般的に知れ渡っている内容はいくつかあると思いますが、より深く探求したとして、機械的に何か重篤な問題や故障につながるなどやっぱりハイオクにしなさい、とか、レギュラーでも問題ないと二分した意見になるとおもいます。
両意見、アドバイス願います。自分はレギュラー入れても問題ないような感じだけど入れるのは抵抗ある。でも抵抗となる理由が説明できない感じです。

Answer 1

実際「体感すると」分かると思います。
片道３時間程度のドライブすると、レギュラーだと帰りの後半「エンジン壊れたのか？」と思うほどノッキング気味になります。
しかし同条件でハイオク使うと全く問題なし。
レギュラーの異常も次の日エンジンかけると「ケロッ、」としてます(つまり熱による異常燃焼)。
ハイオクは過酷な条件下でも異常燃焼しないという事ですね。
レギュラー仕様の車にレギュラー入れてもこうなのですから
ハイオク仕様なら尚更のはずです。
これらを考慮して「この程度までなら大丈夫かな、」と自己判断して使い分けたら良いと思います。

質問者からのお礼コメント

適切なアドバイスありがとうございました！試すときは自己責任で実行してみます

Answer 2

国産車の場合ノックセンサー（一定の時間に発生するノッキングを数える）がついていてノッキングが起きるまで点火時期を進めていきます。レギュラーとハイオクではハイオクのほうがノッキングが起きにくいのでレギュラーより点火時期が進められるのでパワーもその分上がります。レギュラーを入れ続けていることによる故障の心配はありません。

Answer 3

レギュラー入れて長い登り坂で全開加速して下さい。理由が分かりますよ。
自己責任でね。

Answer 4

ハイオク仕様の車にレギュラーを入れ続けると、最悪の場合はデトネーションが発生して、エンジンがぶっ壊れます。