トヨタ C-HRハイブリッド 「C-HRが好きな人の為だけのクルマ」のユーザーレビュー

C-HRが好きな人の為だけのクルマ

2021.2.12

総評

走りだすととてもバランスが良く、ケチをつける気にならないクルマです。
GR SPORTとGの違いは、少なくともコーナリングで荷重移動程度は意識して走る方でなければわからないような気がします（デザインやエンブレムの有無で選ぶなら別です）ので、クリアランスソナーの有無の方がグレード選択の大きなカギになると思います。

満足している点

外から見て文句なし。
乗ってみて文句なし。

不満な点

言い出すと結構あるかも。。
とにかく使い勝手が、何するにしてももうひとつ何かかが足りない気がするクルマ。
(でも自分にとってはこれ以上の満足感を与えてくれるクルマはないと思える)

デザイン

5

このデザインの車ですから(笑
外装のマイナス点はエアロとマフラーの装着で解消できました。内装については、GRのステアリングとシートが秀逸。
強いて不満な点をあげるなら、センターコンソールの前側カップホルダーとコンソールボックスが深すぎて使いにくいです。

走行性能

5

低速域は少しもっさり、高速域は力強さに欠けます。トヨタのハイブリッドは意図的にそう作られているように思います。それに引きかえ、中速域は動力・操舵共に軽快そのもので、でかい図体からは想像しがたいですが、ライトウェイトスポーツのような感覚で気持ちよく走ることができます。

乗り心地

5

基本的には硬めの足回りで、ギャップの入力時にかなりゴツゴツ感を感じますが、その衝撃が嘘のように収束が早く、揺れ残りがありません。その為か、同乗者はあまり硬さを感じることがないようです。（TRDのサスペンションキットを組んでいるので標準より少しストロークが短いと思われます）

積載性

4

4人乗って厳しいとは全く思いませんし、今のところ後部座席から苦情は聞こえてきません。が、4人で旅行に行くとなれば荷物は各自膝の上ということになるでしょう。そもそもファミリーユースに向かないです。ラゲッジは座席倒せばフラットになりますし、前席を前に出せば身長180cmの私が普通に車中泊できるくらいのスペースを作り出せます。

燃費

-

車重に対してパワーユニットが少々控えめな為、加速や登坂で踏み込むことが多くなり、結果燃費が落ち込みます。長い距離を走ると一般道ペースでは良いですが、高速道ペースではやや悪くなる感じかな。
行程の違いで22km/L〜28km/L(満タン法)とばらつきが大きい。

価格

4

購入額はハリアーに手が届くほどになりましたが、私自身は満足しています。が、決して安いとは言えないと思います。

故障経験

なし