中古車購入について。 私は現在、DC5型インテグラのMTに乗っています。走行距離も20万㎞を超え、年式も10年落ちになりました。

Question

会社役員でもあるので立場や年齢、左手の負傷もということで、乗り換えを検討しています。

候補はトヨタ・ブレイドとマークX(X120かX130前期型・2500㏄)、レクサスIS250(旧型)です。
どれを取っても一長一短と思いますが、車種ごとの解説というか…お願いしたいと思います。

Answer 1

会社役員なら社会的立場も責任もあるはず。せめて自動ブレーキの付いている車を選んでくれ。デカい事故でも起こせば場合によっては会社に迷惑をかけるぞ。

Answer 2

なんとしても現行アテンザワゴンで。

Answer 3

ブレイド
かなりニッチな車ですｗ
同じくトヨタのオーリスという車がありますが、この車のボディに２４００ｃｃもしくは３５００ｃｃエンジンを押し込んだ、日本車らしからぬ車ですね。
個人的には好きです。
ただ、コンセプトが微妙だったのと、オーリスとの差別化が大きくないのとであまり売れませんでした。
当時のライバルはＢＭＷ１シリーズやベンツＡ・Ｂクラス、アウディＡ３などのプレミアムコンパクトでしたが、お話になりませんでしたｗ
リアサスはオーリスとは異なるダブルウィッシュボーン（オーリスでも一部設定ありますが）、インテリアの素材も少し高級なものを使っていますが、造形などはオーリスとほぼ同じなので、興味のない人が見れば「同じ車じゃん」みたいなことになります…。
個人的には、ブレイドならマスター（３５００ｃｃ）ではないかと思います。

マークＸ・ＩＳ
基本コンポーネンツは同じ車です。エンジン、足回り、シャーシからほぼ共通と言えます。
簡単に言ってしまえば、マークＸをより高級、スポーティに仕立てたのがＩＳですね。１２０マークＸには設定のなかった３５００ｃｃもありました（１３０系では３５００ｃｃになりましたが）。
ＦＲセダンの中ではボディサイズが最小クラスで、取り回しも良く、走りもそこそこです。実用的なセダンですね。
後部座席の使い勝手はそこまで良いものではないですが、普通に乗れます。
インテグラ（タイプＲでしょうか？）からすればかなり落ち着いた車になりますので、少し刺激は足りないかもしれません。
よりスポーティなものを求めるのであればＩＳ、落ち着いた中堅セダンがお好みならマークＸですね。１２０系マークＸのＳパッケージは足回りやホイールがスポーティになりますので、好みがわかれるところですが。
また、個人的な意見ですが、１３０系はインテリアが安っぽく感じます。
パネルやダッシュボードの素材、シートのクッション感など、プレミオ・アリオンと大差ないように感じてしまいました…。私なら予算が合えば迷わずＩＳにします。

ちなみに蛇足ですが、旧型ＩＳをご検討であれば、旧型ＧＳもいかがでしょうか？
こちらは１８０系クラウンとほぼ共通です。といってもマークＸとクラウンも兄弟みたいなものなので４兄弟くらいになりますが…ｗ
ＬＳとＩＳに挟まれ、非常に微妙な立場ですが、単体で見ればいい車です。
中古車はＧＳのほうが安いタマも結構あります。４５０ｈの加速はなかなかすさまじいですよｗ

Answer 4

会社役員なら新車でIS300hくらい買ってくださいな。