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トヨタ ブレイド 新車情報・カタログ

トヨタ ブレイド 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 389
  • 総合評価 3.6
  • ユーザーレビュー (詳細) 445
  • みんなの質問 (詳細) 231
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,260×1,760×1,505mm〜
4,260×1,760×1,530mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2,362〜3,456cc

概要

■2009年12月
上級のハッチバック車という新しいジャンルに挑戦したクルマ。姉妹車のオーリスと異なり、トヨタ店とトヨペット店扱いで比較的年齢の高いユーザーを対象にした。手頃なサイズの5ドアハッチバックボディながら、全幅が1700mmを超えることで3ナンバー車として登録される。外観デザインはショート&ワイドの先進的なパッケージに基づいたもの。インテリアもスウェード調の表皮が張られたメータークラスターのほか、チタン調塗装やブルーブラックのメタリック塗装のパーツなど、見て、触って高い質感が感じられるものとされた。装備面でも常時発光式メーター、本革巻きステアリングホイール&シフトレバーが標準。上級グレードにはアルカンターラ&本革の8ウェイパワーシートも標準となる。安全装備もVSC&TRC、SRSサイド&カーテンエアバッグ、SRSニーエアバッグなどが標準だ。搭載エンジンは123kW(167ps)/224N-m(22.8kg-m)を発揮する直列4気筒2.4リッターの自然吸気DOHCで、無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、アクティブトルクコントロール4WDの設定がある。2007年8月には206kW(280ps)/344N-m(35.1kg-m)を発揮するV型6気筒の3.5リッターエンジンを搭載したマスター、マスターGを追加した。パドルシフト付きの6速スーパーECTと組み合わされ、専用の足回りや充実した装備が用意される。2008年10月にはブレイドGとブレイドマスターGに本革シートなどを備えたLバージョンを追加したほか、一部改良を実施した。2009年12月には外観デザインを変更するとともに、装備の充実化、新グレードの設定などの変更を行った。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ブレイド 2009年12月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 ブレイド

ユーザーレビュー ブレイド

平均総合評価 3.6点(445件)
走行性能
3.8
乗り心地
3.5
燃費
3.2
デザイン
4.2
積載性
2.9
価格
3.8
  • 評価が高いレビュー

    最高のクルマでした。

    2017.4.25

    なんよう なんようさん

    グレード:ブレイドマスター(AT_3.5) 2008年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    どれだけ外気温が上がっても、エアコンは間接風で充分に涼しいです。 後席は広くゆったりしています。 不満やトラブルが少なかったことです。
    不満な点
    FF車でフロントヘビーのせいで、フルブレーキング時の挙動が不安です。 左側の本線に流入する際に、左Cピラーが妨げとなって左後から来る車が確認しにくいです。
    乗り心地
    硬めです。 新車時はポテンザが装着されていましたが、2年後にレグノに履き替えました。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    マスターって・・・ なんでこの大きさの車に3,5Lも載せたんだろうか。 で、その値段はいくらか知らないけど、恐らく300越え? この大きさの車に300

    2007.8.10

    ニックネーム非公開さん

    グレード:3.5 マスター G(AT) 2006年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    良い加速と小回りがきくところ?
    不満な点
    3.5はデカイ コンパクトカーなのにその値段はないでしょ なんのためのコンパクトカーですか
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 安く買える贅沢なコンパクトカー

    2022.5.23

    shu3713 shu3713さん

    グレード:ブレイドG“Version L”_FF(CVT_2.4) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    1
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    5
    満足している点
    レッドロックの本革シートがおしゃれです。 不人気車種であるため、格安で入手できました。 任意保険が安いです。
    不満な点
    振動が気持ち悪くなるくらいヒドイ。 (特にDでの信号待ち。) 加速時、低速時にcvtの変速がギクシャクする。 前車である18クラウンと比べて、パワーもなく燃費も大差ない。 不人気車種なので、パーツがあまり出回っていない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 形は良いんだけどね・・・

    2022.5.15

    ヘッポコ親父 ヘッポコ親父さん

    グレード:ブレイド_FF(CVT_2.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    形は良いんだけどね。もう少し人気有ったら一代限りじゃなかったかも?
    不満な点
    プレミアムハッチバックと言っていたわりには造りが安っぽいところがある。収納は激狭!昔のカローラIIやカローラFXの方が広かったかも?絶版なってだいぶたつのでアフターパーツがない。
    乗り心地
    セルシオと比べたらやはりアイドリング中も僅かに振動有るかな?

    続きを見る

  • 香港在住のブレイド

    2022.4.10

    ?小虎 ?小虎さん

    グレード:ブレイド“Sパッケージ”_FF(CVT_2.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    2
    満足している点
    後部の良いマルチリンクサスペンション
    不満な点
    後部座席が狭い、荷室が狭い
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 231 Yahoo!知恵袋で質問してみる ブレイド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 ブレイド

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ブレイドG(CVT_2.4)
新車価格
256.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 18万円 11万円 4万円
新車価格の
1%
0万円
新車価格の
0%
1万km 17万円 10万円 2万円 0万円
2万km 16万円 7万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ ブレイド

  • 人気のカラー

    1. シルバー
      40.4%
    2. 27.6%
    3. パール
      10.6%
  • 人気の排気量

    3,500cc
    17.8%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    20.2%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      28.6%
    2. 近畿地方
      17.3%
    3. 東海地方
      12.3%
  • 男女比

    男性
    90.5%
    女性
    8.4%
    その他
    1.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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平均価格 46.1万円
平均走行距離 64,376km

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