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トヨタ オーリス 新車情報・カタログ

トヨタ オーリス 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 258
  • 総合評価 3.7
  • ユーザーレビュー (詳細) 442
  • みんなの質問 (詳細) 369
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,330×1,760×1,480mm〜
4,395×1,770×1,505mm
燃料消費率 14.4〜19.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,196〜1,797cc

概要

■2015年4月
トヨタはオーリスにダウンサイジング直噴ターボ仕様エンジンを新搭載するなどのマイナーチェンジを実施し、2015年4月6日に発売した。

新搭載されたのは1.2リッターの直噴ターボ仕様エンジン8NR-FTS型で、最上級グレードとなる120Tに搭載された。動力性能は85kW(116ps)/185N・mを発生する。

シリンダーヘッドと一体化したエキゾーストマニホールド、可変角を拡大したVVT-iW(吸気側)、直噴システムのD4-Tなどを採用することで熱効率を高めるとともに、アイドリングストップ機構を採用して燃費を向上させている。スーパーCVT-iとの組み合わせで19.4km/Lを達成したが、これは平成27年度燃費基準+10%でエコカー減税の対象となる。

安全装備は先に発表れたカローラに続き、トヨタセーフティセンスCが設定された。量販車用の比較的シンプルな仕様だが、ミリ波レーダーと単眼カメラをフュージョンさせたプリクラッシュセーフティシステムを始め、レーンデパーチャーアラート、オートマチックハイビームなどを含めたシステムだ。

トヨタセーフティセンスCは上級グレードの120TやRS、180Sに標準装備され、150X系のグレードにはオプションで設定されている。全車で選択が可能だ。

外観デザインは前後のパンパーやクリル回りのデザインを変更し、RSには専用デザインのグリルを採用するなどの改良を行った。インテリアはピアノブラックやサテンクロームメッキの加飾によって質感を高めている。

■2015年10月
トヨタはオーリスにダウンサイジング直噴ターボ仕様エンジンを新搭載するなどのマイナーチェンジを実施し、2015年4月6日に発売した。

新搭載されたのは1.2リッターの直噴ターボ仕様エンジン8NR-FTS型で、最上級グレードとなる120Tに搭載された。動力性能は85kW(116ps)/185N・mを発生する。

シリンダーヘッドと一体化したエキゾーストマニホールド、可変角を拡大したVVT-iW(吸気側)、直噴システムのD4-Tなどを採用することで熱効率を高めるとともに、アイドリングストップ機構を採用して燃費を向上させている。スーパーCVT-iとの組み合わせで19.4km/Lを達成したが、これは平成27年度燃費基準+10%でエコカー減税の対象となる。

安全装備は先に発表れたカローラに続き、トヨタセーフティセンスCが設定された。量販車用の比較的シンプルな仕様だが、ミリ波レーダーと単眼カメラをフュージョンさせたプリクラッシュセーフティシステムを始め、レーンデパーチャーアラート、オートマチックハイビームなどを含めたシステムだ。

トヨタセーフティセンスCは上級グレードの120TやRS、180Sに標準装備され、150X系のグレードにはオプションで設定されている。全車で選択が可能だ。

外観デザインは前後のパンパーやクリル回りのデザインを変更し、RSには専用デザインのグリルを採用するなどの改良を行った。インテリアはピアノブラックやサテンクロームメッキの加飾によって質感を高めている。

2015年10月1日には、トヨタマーケティングジャパン及びトヨタモデリスタインターナショナルが機動戦士ガンダムとコラボレーションしたカスタマイズカー「シャア専用オーリスII」を300台限定で発売した。ベース車両は150X“Sパッケージ”(2WD/4WD)、180S、120Tの4種類で、各カスタマイズパーツも個別に販売される。

■2016年4月
トヨタはオーリスに1.2リッターターボエンジンの新パッケージ「120T“RSパッケージ”」を新たに設定し、2016年4月18日に発売した。

「120T“RSパッケージ”」は爽快な走りと低燃費を両立させた「120T」と、よりスポーティなデザインの「RS」を融合。また「RS」専用意匠に、17インチアルミホイールを標準装備している。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る オーリス 2015年4月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 オーリス

ユーザーレビュー オーリス

平均総合評価 3.7点(442件)
走行性能
3.9
乗り心地
3.9
燃費
3.5
デザイン
4.2
積載性
3.4
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    過不足ない快適ツアラー

    2018.5.17

    10年ぶり 10年ぶりさん

    グレード:180G“Sパッケージ”(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    安定感があり、ショックをしっかり受け流す硬めながらもコシのある足回りと車体剛性d(^_^o) 3ナンバーながら取り回しのしやすいサイズと同セグメントの中ではゆとりある車内空間(o^^o) 過不足ないパワー(`・ω・´) 思ったよりしっかりきくスポーツシーケンシャルのエンジンブレーキ(^^) ヘアピンでもある程度粘ってくれる(スポーツ走行ではありません)足回り(^人^)
    不満な点
    現状不満らしい不満はありません( ̄^ ̄)ゞ しいてあげるとするならば、多少のロードノイズを拾う感じはします(^^; あと、購入の際はバックカメラは必須になるかと思います。カメラがないとバックの時の見切りはイマイチだと感じました(´・ω・`) あと、次期モデルから国内だとオーリスの名前が消えてしまう事です( ;∀;)
    乗り心地
    硬めですが、バネにしなやかさとコシがあり、不快なショックはありません。同乗者からも全然不快感はないと言われました( ^∀^) 高速走行でもフラついたり、フワフワ感もなく、安定して走行してくれますヽ(´▽`)/ ロードノイズは多少拾いますが、エンジン音は坂道でアクセルをあけない限りはほとんど気になりません( ^ω^ )コンパクトカーでこの静粛性はビックリしました( ゚д゚)!!

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    外観は好みだっただけに… ちょうど買い替え時にCMで見て一瞬どこのメーカー?ってくらい奇抜というか意味不明なCMに惹かれてホームページで見たら外観はド

    2012.9.1

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.8 RS Sパッケージ(MT) 2012年式

    乗車形式:試乗

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    外観のデザイン(キーンルック?)はフロント、リアともにシャープなデザインでいい MT設定あり ボディーサイズがちょうどいいサイズ(トヨタだと他がない!あってもレクサスCT) 売れなさそうなところ(他人とかぶらない) メーター類がシンプルで見やすい
    不満な点
    モノの割に高い気が‥200万前後ならこの程度と割り切れればいいが… 標準装備してほしいのがオプションでオプションでいいのが標準装備になってるところ(SRSサイドエアバッグ、ディスチャージライト、6スピーカー、パドルシフト(180G)等々 運転席に座ったときの妙な圧迫感。車内はそんなに狭いわけではないが
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 10年乗ってみて

    2022.4.9

    KURUKITI KURUKITIさん

    グレード:RS(MT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    運転が楽しいクルマであること。 今のクルマにも負けない内装の造り。
    不満な点
    強いて言えば、RSグレードは兄弟車ブレイドのようにリアサスがダブルウイッシュボーンであってもよかったと思う。
    乗り心地
    一般道、高速道とも心地よく乗れる。ガチガチに固めた足回りでないのが良い。

    続きを見る

  • Gを感じられる車

    2022.3.26

    まちゃ姉 まちゃ姉さん

    グレード:120T“RSパッケージ”(CVT_1.2) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    思ったより楽しく乗れます(*^^*)
    不満な点
    もう少しコーナーリング安定させたいです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • まさに、我が愛機

    2022.1.5

    赤い鳳凰 赤い鳳凰さん

    グレード:150X“Sパッケージ” シャア専用オーリス カスタマイズパーツ フル装備車(CVT_1.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    運転はしやすいです。後は、ホントに愛着です。
    不満な点
    荷物がもう少し積めれば···
    乗り心地
    これぐらいの固さがホントに丁度いいです。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 369 Yahoo!知恵袋で質問してみる オーリス ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

みんなの質問の一覧を見る

リセール価値 オーリス

走行距離別リセール価値の推移

グレード
150X“Sパッケージ”(CVT_1.5)
新車価格
203.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 66万円 51万円 36万円
新車価格の
18%
22万円
新車価格の
10%
1万km 66万円 49万円 32万円 16万円
2万km 64万円 44万円 24万円 5万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ オーリス

  • 人気のカラー

    1. 25.5%
    2. 23.2%
    3. 18.6%
  • 人気の排気量

    1,800cc
    37.1%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    8.8%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      26.3%
    2. 東海地方
      20.6%
    3. 近畿地方
      12.9%
  • 男女比

    男性
    89.1%
    女性
    9.1%
    その他
    1.7%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 オーリス

トヨタ オーリス
平均価格 108.1万円
平均走行距離 48,366km

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  • 走行距離(km)

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