マツダＣＸ－５とトヨタアベンシスでは、乗り心地としてどちらが、「もったり感」がないでしょうか？

Answer 1

現行アベンシスオーナーのtong_ching_cangです。
先日、近所のマツダDでCX-5（ガソリンのFF）に試乗してきました。
（後で調べたことですが）対2.0Lガソリン車（FF）だと車重、エンジンのトルク・馬力共に大差が無いですが、CVT搭載のアベンシスの方が、全域ロックアップ機構付き6速ATのCX-5に比べて加速は"モッタリ"しています。
シフトダウン含めて、運転時のダイレクト感は、CX-5にやや分がある感じです。
加速感は、SKYACTIV-D搭載モデルのCX-5が圧倒的に上回るでしょう。

ハンドリングも、両者共にクイックとか機敏ではないですが"切った分だけ正確に曲がる"と言う感じで、段差を乗り越える時のショックもほぼ同じぐらい（低速域では硬め）。
ロールは、車高のある分CX-5の方が大きく感じました。
とは言え、同じFF系街乗りSUVのRAV4/ヴァンガード、CR-V、デュアリスなどと比べると、引き締まった足回りでロールが小さい印象です。

jzx81gx71さんの回答にもあるように、本来ならアベンシスの比較対象はアテンザですが、アテンザはモデル末期で今年末～来年初に掛けてフルモデルチェンジの可能性が強いですからね（画像下の"雄"がデザインベース）。
対するアベンシスも2011年型（現行）の在庫が厳しいですし、春頃に2012年型（画像上）へのマイナーチェンジの噂も・・・。

Answer 2

実際にどちらにもまだ乗ったことがないので何とも言えませんが、CX-5の方がゆったりした感じはしそうです。
比較対象ですがトヨタとマツダならCX-5に対してはRAV4やハリアーを、アベンシスに対してはアテンザワゴンと比較するのが適当だと思いますよ。

Answer 3

アベンシスの方が欧州車の足回りだと思いますよ。

Answer 4

＞乗り心地としてどちらが、「もったり感」がないでしょうか？

もったり感？（もったり感って表現自体が「？」）があるか無いかって評価する？

マツダ ＣＸ－５はＳＵＶ、
トヨタ アベンシスは普通の小型乗用車ですよ。
同列で比較するのがおかしいと思いますが？

ＳＵＶは足回りが上下動する範囲が大きくとってあるので、スポーツ系セダンなどのようなきびきびした走りではありません。
ステーションワゴンは、セダンのトランク部分まで車室にしたようなものです。車高がＳＵＶより低く低重心ですからふらつき感もありません。

ゆったりとした挙動をするという比較なら、ＣＸ－５のほうがそういう動きをするでしょうね。