現在販売されている車で、将来的に後世に残る名車になりそうな車ってありますか？ 逆に後世に残る迷車になりそうな車はありますか？

Answer 1

まずは名車。
国産だと、トヨタ・センチュリー、トヨタ・FJクルーザー、トヨタ・プロボックス、日産・GT-R、日産・フーガハイブリッド、日産・リーフ、日産・NV200バネット、日産・エクストレイルGT、三菱・i、三菱・iミーブ、三菱・デリカD5、マツダ・ロードスターといったところでしょうか。いずれも独創的なコンセプトや技術のモデルですし、名車となっても不思議ではないと思います。
輸入車だと、メルセデスベンツ・SLS AMG、AMG・C63、BMW・M3、アウディ・A6アバント、アウディ・A5（クーペ）、アウディ・A7、ポルシェ・911スピードスター、ルノー・カングー、シトロエン・C4ピカソ、レンジローバー・ヴォーグ、ランドローバー・ディフェンダー、メルセデスベンツ・G、ボルボ・V70ぐらいですかね。超高級車はわかりません。

そして迷車。
国産だと、トヨタ・bB、トヨタ・IQ、トヨタ・イスト、トヨタ・SAI、トヨタ・アルファード/ベルファイア、トヨタ・ヴァンガード、トヨタ・RAV4、トヨタ・アベンシス、日産・マーチ、日産・ジューク、日産・ラフェスタJOY、三菱・RVR、三菱・コルトプラス、ホンダ・CR-Z、ホンダ・アコードツアラー、ホンダ・ゼスト、ホンダ・バモス、マツダ・アクセラ、マツダ・ビアンテ、ダイハツ・コンテ、スズキ・ソリオといったところでしょうか。いずれもコンセプトが曖昧ですから。
輸入車だと、ミニ・クロスオーバー、メルセデスベンツ・A、メルセデスベンツ・B、メルセデスベンツ・GLK、メルセデスベンツ・R、BMW・5シリーズグランツーリスモ、BMW・X1、プジョー・3008、ルノー・コレオス、ジャガー・Xタイプ。

Answer 2

マツダ・ロードスター
自分が乗っているからひいきしているわけではないですが、
この車を悪く言う人ってほとんどいないんですよね。
一般人、ジャーナリスト、レーサー含めて。
こんな車他に無いでしょう。
というわけで名車・ロードスター

Answer 3

ロードスター♪
安いから何かフツーの車みたいな扱われ方してますけど
世界であれほど高評価得てる日本車は他に無いでしょうし。
世界の有名どころのモーター・ジャーナリストを筆頭にあれを悪くいう人は先ずいません。値段は数倍してハイテクてんこ盛りのＧＴ－ＲやＮＳＸより評価高いですからね。

Answer 4

名車候補～トヨタ・プリウス ハイエース ダイハツ・ミライース コペン 日産・ＧＴ－Ｒ フェアレディＺ エクストレイル リーフ ホンダ・フィット ＣＲ－Ｚ 三菱・アイミーブ スズキ・ジムニー スイフトスポーツ（１１月発売） スバル・レガシィシリーズ マツダ・スカイアクティブの成功にかかっていると思う

迷車候補（というかもうすでに・・）～トヨタ・iQ イスト スパシオ ルミオン パッソセッテ ポルテ マークＸジオ ラクティス
日産・キューブ（現行） ティーダラティオ マーチ（現行） ホンダ・レジェンド 三菱・コルトプラス マツダ・ビアンテ ベリーサ
ダイハツ・クー タントエグゼ スズキ・ＳＸ４ キザシ スバル・インプレッサＸＶ

Answer 5

名車：スバルサンバー
理由：リアエンド床下にエンジンを横置きに搭載した「リアエンジン」レイアウト
四輪独立懸架など、独自性満載。

迷車：スバルサンバー
理由：未だにバックで四駆を効かすことができない。（四駆は前進時のみ切り替え可）
納品時の調整不足による不具合が多かった（納品以降も・・・）