何故日本国内を走る日本車のほとんどは右レバーはライト、ウィンカーで左レバーはワイパーになったんでしょうか？ また北米やEUで走る日本車は日本と逆でしょうか？

Question

イギリス生産のトヨタ・2代目アベンシスは日本と逆ですね。

Answer 1

簡単な話です。シフトチェンジしながらウインカー操作するのに、いちいち同じ手でやるのが面倒だからです。ウインカー操作とワイパー操作とでは、前者の方が多いですよね。

ただ、右側通行左ハンドルの国が多く、左側通行の国向けに右ハンドルを作るとコストが掛かるので、コラムスイッチ(ウインカーやワイパーの操作をするレバー)を共用する為にISOで｢ウインカースイッチはハンドルの左右に関わらず左側とする｣と決めてしまったのです。今では｢右ハンドル車はどっちでも良い｣となりましたけど。

当事国であるヨーロッパ諸国では基本的にどの車もハンドル位置に関係なく(イギリス仕様の日本車も)、また世界中の左ハンドル車は左ウインカースイッチです。

ただ、日本・オセアニア諸国・東南アジア諸国で売られている日本車・韓国車・オーストラリア車(アメリカ車やヨーロッパ車の現地ブランド版を除く)・タイ製フォード車等、これらの右ハンドル車は右ウインカースイッチが基本です。

Answer 2

日本車は右ハンドルです。

ＭＴ車に乗れば解りますけど
左手はシフトレバーの操作をします。
ウィンカーを操作するは空いている右手。
（左手でシフトとウィンカーを同時に操作出来ないから）
と言う事です。

左ハンドルの場合は逆になりますね。
右手がシフト、左手がウィンカー

Answer 3

日本工業規格で定められているからです。

そのため、日本国内で製造し日本国内で販売することを目的とした車両は日本工業規格に則り、右ハンドル車はライトコントロールが右側で、ワイパーコントロールが左側です。

日本工業規格が影響しない地域では、ISO規格で定められた通りに製造しなければ成りません。日本とは逆になります。