トヨタ アルテッツァ のみんなの質問 (57ページ)

• レクサスのセダンの評価について車業界の人に聞きました。以下で正しいですか？ ◯LS 高いだけ。中古になると価格は暴落。現行型なのに三年〜5年で半額になる。元セルシオではあるが、セルシオの面影...

  2023.2.8

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• レクサスisって、クラウンはおろか、マークX以下の完成度ではないでしょうか？ IS500とか言う人がいますが、マークXには＋Mがあり、スーパーチャージャーのほうがはっきり言って速いです。 それ...

  2023.2.8

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• 前期型のアルテッツァSXE10 zエディションの純正フロントキャリパーはGXE10 zエディションの物しか流用出来ませんか? #アルテッツァ

  2023.2.15

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  ベストアンサー： JCE10W/15W GXE10W (純正17インチホイール装着車)、 171(ターボ)・173(4WD)クラウン、155(4WD)マジェスタ、143・145(4WD)マジェスタ等の物も使えます。

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• アルテッツァのGXE10の純正フロントキャリパーとSXE10の純正フロントキャリパーは同じですか？ #アルテッツァ

  2023.2.15

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  ベストアンサー： GXE10の場合前期は全て標準ブレーキでしたが後期のZエディションは大径ブレーキとなってSXE10のZエディションと共通です。

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• レクサスISが2013年からフルモデルチェンジできずに、だらだらと2023年になった今ですら出来ていません。 プラットフォームは古いままアップグレードされていません。 Windows7を使ってい...

  2023.2.12

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  ベストアンサー： ISもGSもみーんなトヨタにカタカナの“レ”のバッジ付けてるだけだもん。 ベースの魅力が無いんだから、所詮にわかが憧れるブランドなんでしょ。 windowsじゃなくてi-modeじゃないの。

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• 中古車でアテンザとアコードハイブリッドどちらを買うか迷っています アテンザセダンXD 6MTとアコードハイブリッドCR6を買おうか迷っています。両方とも２０１３年式あたりの個体で考えています。使...

  2023.1.21

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  ベストアンサー： そもそもアテンザもアコードもスポーツセダンというより優雅にクルージングするようなクルマだと思います。 どのくらいの動力性能が欲しいのか分かりませんが、マニュアル設定があることが条件のウェイト高そうなので、アクセラの1.5はどうでしょうか？ アルテッツァからの乗り換えならアクセラのほうが向いている気がします。とても良く回るエンジンです。 アクセラの2013年式となるとクリーンディーゼルの...

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• トヨタ アルテッツァとmarkX130どっちが速いですか? どっちがおすすめですか？

  2023.2.6

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• ドリフトを始めたばかりです…今付いてるTom'sの車高調が交換しないとダメそうなのでラルグスspecSを試しに買ってみようと考えてます。 付いてるバネがF.10 R.6なのですがドリフト練習する...

  2023.2.13

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  ベストアンサー： ドリフトを始めたばかりなら、バネレートがどうこう拘るよりドリフト操作の練習の方が優先です。 初心者なら、バネレートなんて車高調吊るしのバネで十分です。 あと。 アルテッツァでのドリフト走行は、リアメンバー周りの剛性強化と機械式LSDは必須です。 上記の2点に手を入れてなければ、練習しても時間とタイヤの無駄ですので、最低でも機械式LSDは入れてください。 そのくらいアルテッツァは、ドリフト走...

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• アルテッツァの3sエンジンって耐久性高いのでしょうか？現在23万キロでエンジン全然元気ですが、OH考えているのですが何も異変無ければやらなくてもいいのですかね… #アルテッツァ

  2023.2.12

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  ベストアンサー： 丈夫なエンジンとは言え、大量生産の工業製品ですので厳密に言えば摩耗劣化・消耗は必ずしていきます。徐々に調子を落としていく場合もあれば、ある日突然壊れる場合もあります。 元気で動いているとは言え、23万キロも使っていれば、新品時のような性能は発揮していないのは確実です。 オーバーホールを考えているのなら、とりあえず圧縮比を目安にすれば良いかと思います。 調子を落とすのはエンジン周りの補器類が...

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• 日本の高級車といえばクラウン、センチュリー、アルファードですよね？ レクサスはろんがいですよね？ ドイツの高級車といえばメルセデス・ベンツ イタリアの高級車といえばマセラティ アメリカの高級車...

  2023.2.4

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