トヨタ アルテッツァ のみんなの質問

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クラウン信者はなぜレクサスLSをセルシオ以下とか言うのでしょうか？

現行型の50LSは30セルシオから大幅な進化を遂げていますね。特に走行性能が格段に上がり、高級感も増したと思います。そして先進技術も投入されています。

もともとクラウンよりも上という位置づけでしたが、今やクラウンよりも雲の上の存在になってしまいましたね。クラウンはかつてのアルテッツァであるISよりもずっと格下の車に成り下がりました。ISが進化したのもありますが、クラウンは逆に退化しています。

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回答一覧 （5件）

  • LSは、デカくなりすぎた。
    日本の道路事情に適していない。
    それだけの話だと思います。

  • 日本で乗るなら ←これがあるいからです。

    日本で乗るなら絶対にセルシオのほうがいいんです。大きさも小回りも乗り心地もちょうどいい。

    アメリカやEUで乗るならLSのほうがいいです。
    セルシオは足が柔らかくホイールベースもLSより短いので、高速だとどうしてもLSには勝てません。

    なんかiphone14 proよりiphone8 plus のほうが良かったという人がけっこういるのと似た話ですねー

    ※私はLSもセルシオも所有経験ありなのであくまで自分の感じたまま書かせていただきました。

  • その信者と話をしてくれませんか

    それに、あなたがそう思うならそれでいいのでは

    あなたもすでに自分で勝手に評価を出してますね

    あなたがそう思うなら、答えは出てますから他人に聞く必要はないのでは

    なにがいいなんて個人の感覚なので

    知恵袋では

    そういう勝ち負けとか評価を勝手に決めるのが大好きな人がたくさんいて、うんざりします

  • LS乗りですが残念ながら車の完成度はセルシオの方が上です。

    LSになってから静粛性、乗り心地、耐久性は後退してしまいました。

    初代セルシオは採算性度外視、で世界の高級に対抗出来る車を作ると言う意気込みで作られた最高傑作。

    V8を捨てた現行LSなんて論外。

  • レクサスLSもこのモデルが最後になるのでしょうね。
    佐藤次期社長の会見からするとモデルチェンジはないですよね？
    レクサスブランドはどういう位置付けになるのでしょうか？

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