レクサスISはクラウンより高級ですよね？

Question

ISは小さいからという人がいますが、大きさで決まるならISは最上級グレードでも400万円未満のノアと同格ということになってしまいます。内装もクラウンはプラスチック丸出しで安っぽさがどうしても隠せません。ISは革で巻かれています。しかもクラウンは1955年からのFRセダンの形をついに捨ててしまいましたが、ISは初代(アルテッツァ)からずっとFRセダンの形をとどめています。

Answer 1

高級の意味はいろいろありますが、一つの基準としてはショーファーに使われるかです。その意味では国内においてクラウンはISより圧倒的上位。レクサスで使われるのはESかLSだけ。ベンツだとＥクラスかＳクラス・マイバッハです。ほかは価格が同じか上でもまったく見向きもされない。高級とは基準があいまいですが、基本は自分ではなく乗せる相手がどう感じるかでしょう。まあ、まずは運転者の相手に移動を感じさせないような運転ができるかが一番高級かということになりますが。

Answer 2

AudiのA3は大きさはカローラほどですが、S3、RS3と、レベルが上がって350万円とカローラに毛が生えた程度の価格帯から、690万円、840万円と、アイデアが尽きずに、かなりの高性能グレードまで用意されているようですが、見た目はほぼA3のままで、テールの文字を信号待ちで真後ろから見ないと中々素人的には見分けがつきません....。

どうみてもRS3やS3はカッコよくて、高級感ハンパないですが、大きさはカローラとほぼ同じ。


でも、そう考えると逆にカローラってかなりの耐久性とか別の良さがあるんだろうなっとも思います。

Answer 3

あなたの思う高級って、なんですか？
「大きさではない」
とおっしゃってますね。
値段でもないとも思います。
ISもCROWNも、高級ではないと。
高級感を演出した庶民グルマですから。

Answer 4

個人的にはコテコテの内装は好みでないので、レクサスはむしろ悪趣味だと思っている。
内装などの僅かな差でこの価格はあり得ないと思う。

Answer 5

新型クラウンに、長年に渡り国内高級車の代名詞的『クラウン』の名前を付けたのが間違いですね。

220までのクラウンは、業者間取引に用いられるイエローブックの車格ランク表で、
レクサスISと同格のランク１に明記されていました。

新型クラウンはまだ記載がありませんが、国内専用のFRセダンから海外メインのFF大型セダンとなりましたので、車名はクラウンでも実質的には別物のアバロンのポジションです。

車格はイエローブックに記載されるまで不明ですが、歴代クラウンとは全く違う車ですね。

Answer 6

今のトヨタはどれも似たり寄ったり。
全てがコストダウンされてます。ベンツのAの方がISよりまだマシです。
ISとクラウンなら当然ISです。
クラウンなんかとは違う。