アルテッツァのAS200に一目惚れして買いたいのですが、7〜10万キロくらいのが色々混みの総額80万前半するのですが、父に二十年落ちの車なんか買うな、

Question

すぐ壊れて通勤出来なくなっても知らないぞと言われたので、急に不安になってしまいました。そんなにリスクのある車なのでしょうか。車に詳しい方いたら、詳しく教えて欲しいです。

Answer 1

AS200後期型6MTにのってます。四年くらいまえに60万で買いました。80万かけるなら後期型の程度がよいやつじゃないとコスパ悪いですね。あと、タイミングベルトなど10万キロ交換部品変えてありますかね？管理もしっかりしていて、タイミングベルトくらいまで変えてあれば、まあ…くらいじゃないでしょうか。

でも後期型とはいえ20年近いですからね。エンジンなどは管理さえされてればタフなので大丈夫だとは思いますが、チラホラ壊れ始める部品もあるので、維持はちょっと高め。ちゃんと整備記録があって適切な管理されてるの買ってくださいね。20年たってるけど、ちゃんと管理されていればトヨタ車だし、まあそこそこは維持できるとは思います。

Answer 2

アルテッツァRS200を新車で買って乗ってます。13.2万キロ、どノーマル

屋根の両端のモールが劣化で壊れ交換しましたが、今は廃番
ショック・クラッチ・タイミングベルトは10万キロで交換
タコメーターが0の位置まで戻らない
純正ナビのモーターが劣化。手で開け閉め
エアコンのガス漏れは毎年の事
クラッチを踏むとどうも床下からキィキィ音がする。車屋で見てもらったらクラッチ操作伝達系のグリス切れ。まぁ工賃手間代で終わりましたが

エアコンユニットケースが経年劣化で変形、防水シールも経年劣化で痩せてお漏らし。交換部品も廃番で電装屋さんでケースを修正してもらい、防水シールもやり直し＆強化。センターエアコンなのでダッシュボードからインパネまで分解しないとなので大掛かり作業。「エアコンユニットカバーが左右分割なんて初めて見た。普通上下なんだけどな」とは電装屋さん。「そりゃそうだよねぇ水物なんだから」と自分。修理費は殆ど工賃の15万円也

余程惚れ込んだ何かがあるとかじゃないなら、20年前の車は買いたくないなぁ。何で乗ってるかって？車に興味無いから、2000cc・MT・バリバリにスポーツカーじゃない車で選んだらコレだった。他に欲しいって思う車が無くて20年乗ってるだけですがね

Answer 3

アルテッツァカッコいいですよね！
わかります。ドリ車とかになっていなくて、ノーマルで過走行でなければ、アリだと思います。壊れはあるかもしれませんが、うごかなくなるのはあまりないかと。
それにこの車ってレクサスのISの元なので。

Answer 4

車の寿命は実質10万キロぐらいです。特に昔の車は
そうです。20年前の車ならそれぐらいです。
今の最新の車は寿命が延びて15万キロぐらいですが
走行距離10万キロ走ってる
20年前の車なんていつ潰れるかわかりませんよ。
購入してそっこ―潰れて80万円をドブに捨てることになりますよ。
中古車っていうのは年式が古くなればなるだけ
走行距離が多くなればなるだけ 値段が安くなり
潰れやすくなります。
年式が古い車で走行距離が多い車は値段が安い代わりに
すぐに潰れますよ。

Answer 5

パーツの廃番も多数ありますし、税金は割増ですし…あまりお勧めはしませんね。

Answer 6

ASだと１G-FEの2000CC直６ですね。
よく言うと改良されつくした、悪く言うと古臭いエンジンです。
すごい、いい音するんですよね。振動も少ないし。

アルテッツァ買うときはできれば後期型買った方が良いですよ。
スポーツカーとしては非力ですけど、良い車です。

Answer 7

そんなにリスクのある車なのでしょうか。
３Sエンジンの点火系を
全て初期化交換を施せば
３Sエンジンの大きなトラブルは避けることが可能
車体の劣化に関しては別問題

Answer 8

通勤車を買うならば高年式の方がいいのではないですか？
20年経った車ですよ？
高年式よりは故障のリスクは上がりますよね。

Answer 9

20年も経つと電化製品だって不具合起きるのと同じです。通勤に使うなら別の新しい車種が安心です。

Answer 10

AS乗ってます。全然壊れないです。
トヨタ車の耐久性は凄いですよ。