アルテッツァについてです。

Question

6発のアルテッツァって速いですか？また、コーナリング性能やドリフト性能はどうでしょうか？

Answer 1

ゴルフ3と4乗ってアルテッツァASに乗り換えたけどゴルフの2倍は速いですねW
コーナーリングは走り屋では無く少し飛ばす位者としてはクイックで良く曲がると感じます。
ドリフトするにはパワー不足でしょうしASのMTは希少なので見つけるのは困難かと？
ASはジェントルな大人向けの車ですよ。
4000回転辺りからの心地よいエンジン音は最高ですね。ガサツな4気筒より遥かに良いです。

Answer 2

アルテッツァの6発はＡＳ160、4発はＲＳ200。
パワーは6発が160ｐｓ、4発が２１０ｐｓ。
パワーから見ると、ＲＳ200が良いです。
エンジンはいいエンジンです。
ただ、車体重量が重いため、早いといわれれば・・・

コーナリングは、純正足回りで6発はいいといわれていますが、ドリフトとなると難しいでしょう。足回り変えないと。

パワーをあげればある程度は早くなりますが、ＮＡチューンは１馬力１万円かかるといわれ、ターボつける場合は、アルテッツァは駆動系が繊細でハイパワーにするならミッションが壊れてしまうため、スポーツミッションンに変える必要があります。

私はＲＳ２００に乗っていますが、ターボ化して、ある程度は早くなりましたがエンジンブローの危険性があるため、あまりブースト圧をあげれない、強化クラッチを入れないとクラッチが持たないなど、デメリットも多いです。

Answer 3

6気筒エンジンのアルテッツァは、言うなれば普通のファミリーセダン。悪く言えば、おっさんセダン。

足回り構造や駆動方式は4気筒エンジン搭載モデルと同一だけど、スポーツには向かない。パワーが低過ぎる上にアフターパーツも殆ど無いから。
そもそも、搭載されている6気筒エンジン(1Gエンジン)はスポーツ向けではなく、コンフォート向けエンジン。

Answer 4

遅くはないが、速くもない。

Answer 5

スポーツ性が高い4気筒に対して

ローチューンだけど、その分、安くて、クルージング志向なのが6気筒版