トヨタ アルテッツァ のみんなの質問
hat********さん
2016.8.18 13:31
1、ランエボVⅢ~X
(とりあえず6MTが良いなぁ)
2、RX-8
(6MT←)
3、アルテッツァ
(6MT←)
4、アコードかトルネオのユーロR
(MT)
なんですが
それぞれの良いところ、悪いところを聞きたいと思いまして(笑)
お願いいたします<(_ _)>←
補足
あ ランエボXは5MTでしたか(笑) 無知ですみません( ̄▽ ̄;)
blu********さん
2016.8.21 17:58
1、この中で速さでは断トツ。8~10なら比較的年式も新しいのでパーツも手に入りやすいと思います。
2、REを体験するならRX-8か7しかない感じです。8ならパーツも手に入りやすそう。観音開きドアなので、使い勝手は最低限のレベルかも。
パーツを安定的に求めるなら上2つでしょう。
3、スポーツではないです。剛性や丈夫さは高い。この車の利点は直6が安く手に入るということ(AS200)。それと、このサイズでFRであること。速さはまったくもって期待しないで下さい。
4、よくわかりませんが、アルテッツァと同じでちょっと古いので、故障時は不安かも。FFなので、自分ならもう少し新しい車を買うかな…。
これ以外でおすすめするならば、ヴェロッサとかかな…。たしかMTあったはず
質問者からのお礼コメント
2016.8.25 12:49
皆さまありがとうございました(=゜ω゜)
とりあえず
候補はランエボかなぁ(笑)
wan********さん
2016.8.24 12:43
エボの良いところ
→速い、四駆、4ドア、頑丈
エボの悪いところ
→もはやチート、クラスが別、XはATの方が速い
RX8の良いところ
→ロータリー、4ドア
RX8の悪いところ
→(エセ)4ドア、壊れやすいタマも多い
アルテッツァのいいところ
→4ドア、3S-GE搭載グレードがある
アルテッツァの悪いところ
→遅い
ユーロRの良いところ
→まあ速い、4ドア、VTEC
ユーロRの悪いところ
→重い、タイプRより遅い
tt_********さん
2016.8.22 22:15
私はスバルの車が大好きでレガシィB4に乗ってます。スバル一筋のスバリストです。
なのでオススメはユーロR。
ブイテック最高。あれは世界一のぶっ飛んだエンジンです。
ブイテック一筋です。
イエアー!!
imprezaGC8さん
2016.8.22 09:57
1 ランエボ
良いところ
下手くそが乗ってもバカ速い
悪いところ
運転はつまらない
燃費悪い
保険料高い
壊れやすい
2 8
良いところ
ロータリー
FRで運転が楽しい
保険料が安い
悪いところ
ロータリーなのでエンジンの耐久性が怪しい
後ろがこの中で一番狭い
3 アルテッツァ
良いとこ
FR
維持費が安い
悪いところ
この中で一番遅い
4 ユーロR
良いとこ
VTEC
燃費はいい
悪いところ
FFだからつまらない
nan********さん
2016.8.20 12:49
本末転倒の回答ですが、自分の好みで結局は決めるしかないでしょw
人にその車のいいところを聞いても、結局その意見は「第三者」の好みが入ってくるわけで、Aさんがランエボはフロントバンパーがかっこいい!と言っても、Bさんは、ランエボのバンパーはださいけど速くて良いよ! というかもしれない。
車は長く乗るもので、毎日付き合うものなので、やはり自分の感性が一番合うものじゃないと乗る気がしない。
私は今の車(三菱ランエボ5)にのって15年以上経ちますが、やっぱり初めてみたときの衝撃が決めたきっかけ。
あとはもう乗ってみたい!!ほしい!!という気持ちだけで衝動買いしてしまいました。
見ているだけでも、うきうきするような車はなかなか出会えません。
私は、ランエボ5をこれからもずっと乗るつもりです。
あなたもそういう車に出会えるといいですね
とりあえずランエボについていうと、エボ8,9については速いですし、スポーツカー!!!って感じです。曲がるし速いしで気持ちいい運転ができる車です。
エボ10については・・・速いし曲がるんですが、スポーツカーとしての面白さは8,9には負けるかな。
誰がのっても速いですし、SSTモデルだと素人が乗ってもその辺のスポーツカーには負けません。
ただ・・・操っている!という感じではなく、乗せられているという感じをうけましたね。
参考までにw
gan********さん
2016.8.20 02:28
車選びは楽しいものだ。
車が好きな人なら、むしろ選んでいる時の方が心踊らせたりする。
選択肢の車はアルテッツァ以外は乗ったときあるが、どれも楽しい車だ。
中古車なので、当たり外れはあるが、どれを乗っても楽しいはついてくるから大丈夫。
ただ車選びの楽しさをお裾分けなのかもしれないが、人の感性ではなく、自分の直感で決めなさい。
できれば現物を眺め、触って、試乗して、それで決めるのが一番だよ。
ID非表示さん
2016.8.18 19:24
エボテン。
エボテンは5MTだよ。
これ↓
https://www.youtube.com/watch?v=uAdWDTdHda8
素晴らしいハンドリングカー。
zac********さん
2016.8.18 18:09
ご存知かもですが、ランエボXのMTは5速です。
アコード・トルネオも5速ですね、トルネオ消滅後、次の型のアコードユーロRは6MTですが。
とりあえず、4車のキャラが結構違うので比較し辛いところですが…
安全に速く走れるのはランエボですかね。
国産ハイパワー4WDの2大巨頭ですからねー。
インプレッサとよく比較されますが、どちらも素晴らしいクルマだと思います。
アルテッツァとアコード&トルネオは、かなり古い世代の設計になります。
どちらも楽しい車ですが、どちらも車重がネックです。
まだアコード&トルネオの方が軽く、数値上パワーも出ていますが、シビックやインテグラのようなVTECを想像すると、若干違います。
車体はコンパクトで、FFとしてはハンドリングも良いですし、もともとは実用セダンなので快適性も高めです。
私はアコードが好きですが(トルネオは見た目がいまいち笑)、どうせならシビックかインテグラにするかなーって感じです。実際EKシビック乗ってますw
両者ともNAということでパワーも出にくいですし、サーキット等でのタイムを求めるならそれなりの腕とチューニングが必要になってくると思います。アルテッツァはボルトオンターボなども結構出回っていますので、アコード&トルネオよりはチューニングがしやすいかと思います。
NAならではの良さとしては、排気音とレスポンス、軽快感ですかね。
RX-8はやはりロータリーということもあって、耐久性と燃費に難ありです。
オーバーホール覚悟でないと、安いタマは狙っていけません。
形は4ドアですが、後席はやはり快適とは言えないものなので、頻繁に人や荷物を乗せるのであれば向いてないかも…。
そのかわり、排気音は最高だと思います。純正では大したことないですが、やはり回せばロータリーらしいいいサウンドです。
アルテッツァやアコードよりパワーもありますし、乗りやすいクルマではあると思います。
私は見た目が好みでないのですが…w
うさぴょんさん
2016.8.18 18:03
ランエボⅨに乗ってました。
改造しなくても十分に速いです、見た目もゴツゴツしてなく、スマートでスタイリッシュと思ってました、個人的には。
6MTが良いなら、ランエボXは選択肢から外れますね。
不満は特にありませんでした。
名無しさん
2016.8.18 17:44
ランエボ乗りです。ランエボしか乗ったことないのですが、ランエボは速いです!そしてよく曲がるし安定感が凄いです。燃費も下道はスポーツカーにしてはいい方です。しかし高速巡航はギアがローギアなので速度を出すと高回転になるので燃費が悪くなります。一応5人乗せれて荷物も入るのでオススメです。
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