レクサスISが2013年からフルモデルチェンジできずに、だらだらと2023年になった今ですら出来ていません。 プラットフォームは古いままアップグレードされていません。

Question

Windows7を使っているようなかんじです。
理由はなんでしょうか？

売れてないからですか？
こんなんでクラウンに喧嘩を売るんですか？

クラウンは210系から220系で5年の周期、220系から230系で4年で4種展開のフルモデルチェンジを果たしましたよ？
いくら強がったところで、isは売れてません。
アルテッツァに500万出す人は単なる物好きしかいません。

IS500なんて転売ヤーしか買ってないのでは？
あんな値段だすなら中古のGT-R R35買う方がよっぽど賢い。

補足

プラットフォームをアップデートしてないのに、モデルチェンジ並みのビッグマイナーって笑 見える部分なんて一番どうでもいいわ。

Answer 1

ISもGSもみーんなトヨタにカタカナの“レ”のバッジ付けてるだけだもん。
ベースの魅力が無いんだから、所詮にわかが憧れるブランドなんでしょ。
windowsじゃなくてi-modeじゃないの。

Answer 2

トヨタ目線になってレクサス批判してみたり、レクサス目線になってトヨタ批判してみたり、あなたのやっている事は、

・特定の人がひどい行動をしている場合は、Yahoo! JAPANに連絡する

の対象だって事を理解しましょう。

Answer 3

レクサスISのモデルチェンジの予定はありましたが、流れました。

理由は220系クラウンのプラットフォームを短縮して利用しようとしていました。

この220系クラウンのプラットフォームが重すぎるという欠点があり、トヨタは他への流用を止めて、そのプラットフォームをクラウンにのみ使用して廃止しました。

その為、このプラットフォームをそのまま使う予定のGSはモデルチェンジ出来ずに廃止し、同じクラスの後継車種としてESがなりました。

ISに関しては同じクラスに後継となるモデルが無く、使えるプラットフォームがなくなってしまったために古いプラットフォームをキャリーオーバーして基本設計はそのままにビッグマイナーチェンジという単なるお化粧直しをするしかなかったということらしいです。

ですから、ISは10年もの間、基本設計は変わらすマイナーチェンジだけでレクサスのラインナップに名を連ねていただけの車です。

レクサスブランドというだけの高額車です。

そんな車にあの価格はボッタクリもいいとこだと思います。

Answer 4

モデルチェンジ並みのビッグマイナーをやりましたよね

あなたがそう感じるならそれでいいのでは

あなたがすでに自分で勝手に評価を出してますね

あなたがそう思うなら、答えは出てますから他人に聞く必要はないのでは

なにがいいなんて個人の感覚なので

知恵袋では

そういう勝ち負けとか評価を勝手に決めるのが大好きな人がたくさんいて、うんざりします