アルテッツァの3Sのチューンを考えてまして、あえてNAにこだわりたくて馬力アップというよりかは高回転型エンジン仕様を目処にしてまして何か薦めのチューン方法などありますか？

Question

8000以上回る仕様が理想です

Answer 1

レッドゾーンは各部の耐久性もありますが一番はピストンスピードの限界値です。
大抵はレッドゾーンを越えるとF1のエンジンのピストンスピードを越えます。

なのでレッドゾーンを超えて回せるようにするにはショートストローク化が必要でそれをやるには排気量がダウンするのでそれの対策が必要です。

まぁ短命覚悟で回すかめちゃくちゃ金かけてやるかの2択です。

ちなみに2000馬力だったかのエボ9は12000回転まで回りますが排気量が1800ccです。

Answer 2

高回転エンジンと言ってもノーマルでは、8500回転が限界かと思います(エンジンノーマル、パワーFCで8500回転設定で問題なかったが…それより上は回しても馬力が上がらないので知らない)。

高回転エンジンが望みなら、結局は馬力アップのカスタムをするしかありません。
NAのままなら、カム交換・吸排気の最適化・ボアアップ、それに伴うECUセッティングしか方法はありません。
更に回すなら、エンジン全体に手を入れ、パワステ・エアコンレスにしなければ無理です。
ちなみに。そんな高回転仕様にすると、低回転は全く使えないものになります。街乗りなんて到底出来ません。レースカーと同じ仕様になるんですから。

Answer 3

ハイカム組んでECU書き換えるしかないですが、大した馬力は出ないですよ。

Answer 4

最低でもECU書き換えとハイカムは必須かな

Answer 5

ECU書き換えがベターですね

https://www.vehiclefield.com/gallery/sxe10nafc/

↑のようなショップで現車セッティングを依頼するのが王道です。

こだわり捨てて速さを求めるのなら2.2L＋スーパーチャージャー化なんですけどね。