アルテッツァsxe10 MT に乗っています。走行中チェックランプが点灯しました。近くのガソリンスタンドで診断機を繋いでみたところ、エアフロメータと表示されました。知り合いの車のエアフロセンサと交換しましたが

Question

、チェックランプが点灯したままで症状も変わらず。なのでセンサ自体の故障ではないのかと思います。そうするとどのような異常が考えられるでしょうか？またその異常はどのような点検をすればいいでしょうか？

アルテッツァsxe10 MT
症状は
エンジン掛けてもすぐエンスト。
掛かってからは、チェックランプ点灯。
たまにチェックランプ消えるが、
アクセルの反応がわるくなり、2〜3秒後
またチェックランプ点灯。
アイドリング正常時より、若干高い。

Answer 1

エアフロセンサー不良による、吸入空気量が正確に測定出来てないのでしょう。ディーラーで見て貰って下さい。

Answer 2

やっぱりカテマスの言うことは違うねぇ～

質問見てないんだろうね

あなたどう思う？

ディーラーで診てもらうか

新品のエアフローに交換してみる。

Answer 3

エンジン掛けてもすぐにエンストは、スロットルのISCバルブの動きが悪そうな感じですね。
スロットルバルブより後のバキュームホースを抜いて、エンストしなくなればISCバルブの可能性がかなり高いのではないでしょうか。
清掃も出来ますが、新品に交換が安心です。

Answer 4

交換したエアフロが合っていないか、二次空気を吸っているのかな。

症状がエアフロが壊れた時と同じなので、エアフロで合っていると思うんですけどね。

Answer 5

＞走行中チェックランプが点灯

細部がよくわからないので
簡単な、判断方法としては


車の後ろに回り
マフラーの内部内側に
ススが付着している場合は
エンジンの点火系を疑います
・点火プラグ
・ダイレクトイグニッションコイル
などが悪いかも

もし
点火プラグを外してみて
エンジンオイルが着いている場合
ヘッドカバーパッキン
０リングの同時交換をお勧めいたします



また
エアコンスィッチを切り
ただの
送風のみの状態で(窓は全開で走行)
普通の走行をしてみて
エンストしない状態なら

直接の原因は
エアコンの
・エアコンコンプレッサーマグネットクラッチ関係
・コンデンサー電動ファンモーター関係
などに電気が取られ過ぎて
アイドリング回転が低下、振動増加、エンスト

エアコンのガスが規定以上に入れすぎ
エアコンコンプレッサーの回転が重くなり
アイドリング回転が低下、振動増加、エンスト
などが怪しい場合があり