トヨタ アルテッツァ のみんなの質問

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アルテッツァGXE10 MTに2年半程乗ってる者です。
エアエレメントを交換してもらって、車検後に警告灯が点き始めました。診断機で調べたら「酸素濃度が高い」と結果が出ました。

そこで純正のO2センサーに交換したり、ECUリセットするも消灯せず、ずっと点きっぱなしのままです。
(リセット後1回目はアイドリングが不安定も警告灯は点かず、2回目にエンジンかけて以降は1km程走ると必ず点灯する)
車検を受けた店側がメーカーに問い合わせた所、「ECUがダメになってるのでは」という返答をもらったのでヤフオクで探したり、解体屋に問い合わせるもGXE10の MTは希少と言う事もあり全く見つかりません。
どうしても治る見込みがなければやむを得ず乗り換えるしかないと思ってるのですが、愛着も湧いてて30万近くの車検代も払ってるので出来ればまだ乗り続けたいです。何かアドバイスや最善の方法があれば教えていただけると幸いです。

長文失礼致しました。

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ベストアンサーに選ばれた回答

エアフロセンサーやスロットルボディの点検、洗浄、
インテーク系の亀裂等の点検をしてみては？
SXE10乗っていた時にリーン症状が出ましたが、
エアフロセンサーを点検したらセンサー部分に
毬藻の様な汚れ玉が付着していましたよ。

その他の回答 （4件）

  • O2センサーは、排気ガスの酸素濃度を測るセンサーで関係ないです。
    エアフローセンサーなら吸気系で関係あります。

    車検出したところに直させればよいだけです。

  • ディーラーに持って行っては？

  • エアフロがダメなのでは？

  • コンピュータごと、パワーFCに交換されては？
    セッティング込みで結構金かかりますが…

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