アルテッツァをATからMTにエンジン載せ替えをした車両を検討しているのですが、持ち主曰く公認を取ってなく、車検も保険も平気とのことらしいです。

Question

ですが調べると車検が通らない、不正改造扱いになる。
と書いてあるので公認を取らないと行けないのかと思っています。
また、もし公認を取った場合は型式名に「改」がついてしまうとの事で、そうすると任意保険が高くなったり最悪の場合入れなかったりがあるそうです。

別のサイトでは車検証に記載されてるエンジン型式が同じなら特に問題もないとのページもあります。
GF-GXE10というATの型式の車に
GF-SXE10というMTの型式のエンジンを載せ替えるなら問題はないという事でしょうか。
お詳しい方回答お願いします。

Answer 1

同じ車種の物を付け替え構造変更。
意外に簡単に出来ます
パーツリスト添付し同じ型の純正部品無加工取り付け強度計算省略出来ます
ドラムからディスク、プロペラシャフト簡単でした
今度、同じくAT→MT、ペラシャの構造変更する予定ですが難易度は低いです

Answer 2

＞GF-GXE10というATの型式の車に
GF-SXE10というMTの型式のエンジンを載せ替えるなら問題はないという事でしょうか。

上記の場合、エンジンを載せ替えたのなら、GXEとSXEでは搭載エンジンが違いますので、車検は通りません。
GXEのATをMTに換えた、またはSXEのATをMTに換えたのなら車検を通ってしまう事もあります。しかし、厳密には構造変更届を申請し公認を取らなければ車検は通りません。車検に厳しい時代ですから、車検を依頼するところによっては、通せないと言われるでしょうね。

まぁ、申請をしていない車両なんて素性が細部までわからない車両は手を出すべきではありません。

Answer 3

>ATからMTにエンジン載せ替えをした車両
>GF-GXE10というATの型式の車に
>GF-SXE10というMTの型式のエンジンを載せ替え

ミッションを載せ替えたのか。
その場合ATからMTへ載せ替えたのか。
エンジンを載せ替えたのか。

GF-GXE10=1G-FE GF-SXE10=3S-GE のはずだが。


なにをどうしたのか質問文では不明の為回答できません。
活かす車両とドナーの車両、ミッションなのかエンジンなのか両方なのか。

追記お願いします。

Answer 4

エンジンじゃなくてミッションですね。
まあ一緒にエンジンも載せ替えてるのかもしれませんが。
車検証にはミッション形式の記載はないので、「そのまま通ってしまう」可能性は普通にあります。
でも、本来は事前にメーカーが届け出ている構造と異なるので、型式と異なることになりますから、改造車検を取らないと違法です。
車検に通るかどうかは賭けですし、通ったとしても事故を起こしたときに保険が降りないといった可能性もあります。

そもそも、変なトラブルが起きる可能性も普通にありますし、おっしゃるような不安を感じるくらいなら、やめといたほうが無難ですよ。
っていうか、中古車なんて保証がない車を買ったら3日で壊れるかもしれないわけですし、もともと改造前提でベース車両として考えるとか、自分で大概の整備はできるとかでもないなら、ちゃんと保証の付いた車を信頼できそうなお店から買うことです。

Answer 5

ATからMTへの変更は、公認ではなく構造変更手続きが必要でそれが済んでなければ車検は受けられません。

https://minkara.carview.co.jp/userid/265260/car/656338/1493354/note.aspx

同一車でATMTが存在すれば手続きは比較的簡単なんですが、構造変更となると色々書類を揃えなくてはいけないので大変ですね。
私なら手を出しませんが。
その持ち主も怪しいので、後から不具合出そうです。

しかしまあカエルはろくな事言わない、何が自己責任だ？

Answer 6

ATからMTにエンジン載せ替えをした車両を検討しているのですが、
自己責任・・としか・・