こんにちは。車のミッションに関する質問です。

Question

前期のアルテッツァRS200 zエディション そろそろ130000km走行に乗っています。

少し前からミッションの2、3速に入りづらくなっておりましたが、いつも世話になっている車屋さんと相談して、回転数を合わせればスムーズにギアが入ることからダブルクラッチを使ってだましだまし乗っていました。（おそらくシンクロのヘタリだと車屋さんは言っていました）

しかし、本日運転していたら半クラッチにしたときにいつもよりもガリガリとした感覚がミッションから伝わってきました。
（半クラッチにしたというか、シフトアップしたとき、クラッチが完全につながる前にいつもよりざらついた感覚が足に伝わるような感じ）

ガリガリ、と書きましたが実際に音がするわけではなく、クラッチを踏んでいる足に細かな振動が感覚が伝わってくるような感じです。（自分は運転中に靴を履くのが嫌いで裸足で運転していますので、余計に伝わるのかも…）

繋がってしまえば違和感はなくなり、回転数の動きや加速感に違和感はありませんでした。

その後、車を止めてクラッチを切った状態でギアを入れてみましたが問題なく入り、数キロほどで家につくのでそのまま帰宅しました。

帰宅中もその感覚は気になったり、ならなかったりといった感じで、毎回というわけではないようです。


ここで疑問なのですが、

①修理に出すとして、それまではなるべく乗らないほうが良いのでしょうか？通勤の数キロ程度なら修理に出すまで乗っていても問題なく乗れるでしょうか？

②修理するとすれば被疑箇所等はこれらの現象から特定できるのでしょうか？もしわかれば教えてくださると嬉しいです。m(_ _;)m

③その際の工賃などもざっくりとわかると覚悟が決まるのですが…。


ミッションのO/Hは覚悟しているのですが、なかなか調べても事例がなく質問させていただきました。

長く乗ってきたのにも関わらず知識が乏しくお恥ずかしい限りですが、知恵を貸していただけると嬉しいです。

Answer 1

ミッションは競技に使うとか余程荒く使用しない限り、13万程度では壊れませんよ。※オイル交換を適切にしていれば25万キロ以上使ってても問題ないのですから。
ペダルに違和感が伝わるくらいですから、ミッションよりもクラッチやエンジンマウントブッシュ・ミッションマウントブッシュの劣化の方が可能性高いです。まずは、クラッチの点検、マウント類の点検をお勧めします。

Answer 2

OH するよりはいっそ中古かリビルド品のMT に載せ変えの方が安いような気がする。

どうせミッション卸すなら。

Answer 3

①普段使いなら、問題無い。２・３速は通過点だから、走り出せば、殆ど使わない。
②シンクロナイザーリング、クラッチハブ・スリープ交換。ついでにメイン・カウンター・インプットシャフトのベアリングを交換。