アルテッツァrs200とas200の違いは気筒数ですよね、気筒数が少ない方が速いんですか？

Question

またなんで少ないと速いんですか？

Answer 1

他の方が仰ってる通りでエンジンのチューニングの違い。
本来なら気筒数の多い方が上級グレードとなりパワーがあるのが普通ですがアルテッツァの場合は軽くて運動性能で有利な4気筒をギンギンの高回転にチューニングしてスポーツモデル、回転が滑らかでスムーズなマークIIなどで定評の有る直列6気筒をラグジュアリーなモデルとして販売しました。

私はAS乗ってますけどこの直6エンジンはパンチは無いですけど滑らかで心地良く本当に良いエンジンです。
高回転まで回すとガーガー煩いノイズのする4気筒とは違い心地良い直6サウンドを奏でます。

Answer 2

気筒数の問題ではなく、そもそものエンジンの方向性が違う。

6気筒の1Gエンジンは、低〜中速トルク重視で言ってみれば街乗り重視した方向性のエンジンとセッティング。
4気筒の3Sエンジンは高回転型で、回してパワーを絞り出すスポーツ向きセッティングのエンジン。昔からトヨタの2Lスポーツエンジンと言えば3Sエンジンだった。

Answer 3

６気筒の方はトルク重視で低い回転数から力を出すようにセッティングされています。４気筒の方は軽さを武器に高回転まで回すことで力を出すようにセッティングされています。

気筒数が少ないと速いのではなく、そういう味付けになっているとご理解ください。