一般的に見てレクサスISとトヨタのクラウンだとどちらが高級車ですか？レクサスのISはボディサイズも小さく元々はトヨタのアルテッツァがベースと聞くので個人的にはトヨタクラウンの方が高級車のイメージがあるので

Question

すが、一般的にはどうなのでしょうか？

Answer 1

全国のディーラーが保有するイエローブック内の車格ランク表では、クラウンもレクサスISも同一の「Ⅰ」に分類されています。
ちなみにクラウンの下のマークXは「Ⅱ」
レクサスISの上のGSは「特A」に分類されています。

以上から、レクサスISとクラウンは同格と判断するのが正確だと思いますよ。

Answer 2

車自体の高級車イメージならクラウンじゃない？

ISはスポーツセダンなので高級車ってイメージではないかと？
ただレクサスの方がブランドネーム的に高級車に思われる事はある。

後、日本で販売されたISはアルテッツァとは全然別物でベースにもなってないですｗ
アルテッツァの時にアメリカで売ってた同型車がIS名で売ってたので、当時のアメリカ版ISならそうです。
後は国内でレクサスISとして初期のIS開発時にアルテッツァの後継車か？と雑誌などで騒がれましたが販売されたものはシャシーからエンジンまで排気量も違う全くの別物ですしフルモデルチェンジされてる現在のISならアルテッツァの影の形もない物です。
アルテッツァがベース情報を誰が言ってるかわかりませんが１５年前くらいの情報を今だに同じものと思って言ってるならどんだけ昔の情報で止まってるのか？
もしくは無知も良い所で今も言ってるなら恥ずかしい。

Answer 3

一応 ISはDセグメント クラウンはEセグメント。なのでクラウンの方が高級車です。

ただ やっぱりブランド力があるのはレクサスだからISの方が高級車って思う人が多いかも… 正直ここは似たり寄ったりですね…

ISが来年フルモデルチェンジ予想らしいけど 現段階ではクラウンの方が新しいから色々と進んでますね。

Answer 4

クラウンです。プラットフォームはレクサスＬＳのものをベースにしてます。

レクサスＩＳのプラットフォームはマークＸベースです。

Answer 5

わたしは13年IS乗ってます。１３年前には相当クラウンかISかで悩みました。結果、ISにしてよかったと、今は思ってます。クラウン古いイメージ。高齢者層の乗る車ですね。今、乗り換え検討中です。

Answer 6

サービスレベルはレクサスとトヨタ店は差があるので、車単体では高級感を比較出来ないでしょう。
レクサスのサービスが過剰と思うならブランドとしてレクサスを受け入れられないでしょうね。

また、同じジャンルの車じゃ無いので比較する対象ではありません。
クラウンと比較されるならレクサスはGSを選択すべきです。
GSが高すぎると感じるならレクサスのプレミアムなサービスを選択するには価値観が合わないのでクラウンを選択しかありません。
ISはスポーツセダンなので、高級感では無く、レクサスのサービスとスポーツ性能が必要ないなら選ばない方が無難です。
硬い足回りに不評しか出ないと思います。

高級の言葉の解釈を車単体の静寂性、過度の装飾、乗り心地に求めるのであれば、クラウンを選択すべきでしょうね。

Answer 7

どちらも大衆車。
格上はクラウン。

Answer 8

IS（アイエス）は、
トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が
---------------------------------販売する4ドアセダンである。
現行：3代目 ASE30/GSE3#/AVE3#型（2013年 - ）
全長：4,665mm
全幅：1,810mm
全高：1,430mm
ホイールベース：2,800mm
車両重量：1,580-1,700kg

トヨタクラウン：現行：15代目 S22#型（2018年 - ）
全長：4,910mm
全幅：1,800mm
全高：1,455mm（後輪駆動）
.............1,465mm（四輪駆動）
ホイールベース：2,920mm
車両重量：1,690 - 1,910kg

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まぁ・・パット比較すると・・・クラウンが上だね。

Answer 9

クラウンは乗り心地を楽しむ車、レクサスは走りを楽しむ車。