チューニングでエンジンまで手を入れる位ならワンランク上の車を買った方がいいと思いませんか？ 私の持論ですがエンジンを弄るとトラブルの元であり部品単位で寿命が短命になります。 シル

Question

ビアをチューニングするならスカイラインを買う
アルテッツァをチューニングするならjzx100を買う

どうしてもその車が好きでパワーが欲しいなら上位クラスのエンジンを換装させてエンジンはノーマルで乗る。

今は86(zn6)に新型スープラのエンジン換装は現実的になりますか？

Answer 1

チューニングでエンジンまで手を入れる位ならワンランク上の車を買った方がいいと思いませんか？

そうかもしれません

Answer 2

場合により、そうかも知れません。
でも、大概は車をいじるというのは、趣味として楽しむからでしょうから、上位の車が買えなくてとかでなく、まあ世代が理解できるか解らないけど、田宮のミニ四駆やラジコンを改造するのと同じと思って下さい。

Answer 3

いろんな車にいろんなエンジン載せましたよ。

元のエンジンの5倍とかいうのも作りました。
これはエンジンもさわってますけどね。

新しいエンジンを換装するときにネックになるのはECUと車体の通信の問題です。
メーターやエアコン、ABSなど様々な機器と情報を共有しています。
日常的に使用するにはこれらの機器を無視するわけにはいきません。

同じメーカーならまだなんとかなることもありますが異なるメーカーとなるとまず無理です。

社外汎用ECUを使用すれば動作可能ですがこれもかなり高度な知識が要求されます。

どこかがチャレンジするかもしれませんがかなり困難だと思われます。

Answer 4

アメリカなど車検が無いもしくは車検が緩い地域ですと、エンジン換装は定番の改造ですね。まぁ、アメリカだとなんでもV8になっちゃいますけど（笑）

日本ですと、車検と保険の関係で別の型式エンジンの載せ替えはあまり流行りません。手軽なのはやっぱりポン付けタービンやタービン交換になってしまいますよね〜。

Answer 5

一理ありますが、それぞれにメリットデメリットがあるので一概には言えないと思いますよ。

ZN6に新型スープラのエンジンは厳しいでしょう。ターボつけるだけでもスペース的に苦労するくらいなので。

Answer 6

チューニングって一言でいうなら、車好きのロマンみたいなもんなので
上位車種買えば良いって話ではないです。

Answer 7

86にスープラのエンジン乗っけるならスープラ買った方が安くつきますよ。

Answer 8

思いません。
個人の自由です。
それにチューニングなんて、ラジオの周波数でも合わせるの？(笑)それとも楽器の調律かな？(笑)
自動車の改造なら、チューンアップ又はダウンだね。チューンでも通るけど。チューニングは間違い。日本語は正しく使おう。

Answer 9

今の時代はフェラーリやＧＴＲを買って改造するのでは？

市販車で上が殆ど無い車種❗️を改造するのが人気。
究極の趣味車をカスタムして乗る人が年々増加している。のが実態。

安物の足車を改造するのは少数派。
最近の車は５００万円以下使い捨て車❗️
１０００万円以上が長期間乗る車。
２局化が進んでいる。

５００万円以下の使い捨て車を1／１プラモデル感覚で買う人は、大昔から一定数存在する。
安いから、壊れたら買うオモチャだよ。

スキー、テニス、ゴルフ、水泳などの趣味だって、１生涯で数千万円❗️の金が必要だよ。

別荘維持だって、死ぬまでに数億円使って破産する連中が無数にいる。

フィリピンパブで５年間で１０００万円借金作って蒸発する人は無数に存在するので。

ホストクラブで１年間で数億円使う女達も無数に存在するよ❗️

このような趣味と同様なのでは？

車種は、その人の好みの問題だよ❗️
軽自動車に１００万円以上改造費使う。ワークス、カプチーノ、ジムニーなどのマニアは多いよね。
定番の
８６
シルビア
マーク２
セルシオ
Ｚ
などもファンが多いし。

一番無駄金の少ない趣味が車なんだよ。

釣り竿だって数百万円する時代だよ。
ゴルフクラブも数百万円。
猟銃も数百万円。
車の中古は数十万円。安過ぎる。

Answer 10

新型スープラのエンジンを…という考えであれば、スープラ自体を買ったほうが早いが。

ま、4気筒車のエンジンルームに、直６はまず入らないので。