スイフトスポーツかフィットRS乗ろうかと思ってるんですがどっちがオススメでしょう？ 180SX、アルテッツァ(MT)と乗ってアテンザ(AT)乗ってたんですがAT車が思いのほか物足りなく操ってる間

Question

がしないのでMT車にしたいんですが、BRZや86も考えたんですがガソリンも高く通勤だけで1日30〜40キロ走るのでコンパクトカーでいいかなという感じです、選択肢が少ないもんで^^;

Answer 1

お勧めは貴方次第。
また実車を見たり試乗してから決める、モータースポーツを視野に入れるかどうかの所もありますよ。

例えばモータースポーツ(現実的にジムカーナやヒルクライム)だとクラス分けがありますが、過給器の有無により出場クラスが異なる場合もあり、その際に明暗が別れる場合もあります。
明暗は出場クラスで上のクラスとなり、厳しい部分も出る場合もありますから。
クラス分けは出場を考えた場合に熟考が必要とはなりますが、モータースポーツ参加しないなら考える必要は無く自身が乗りたいと思った車に乗れば良いだけ。

Answer 2

どっちがオススメでしょう？・トルクを使用する運転なら、スイフトスポーツ/エンジンを回す運転の使用ならフィットRS

Answer 3

過去の車歴からして、どちらも物足りないかと思います。

一度ホンダのタイプRに乗られることをお勧めします。

衝撃を受けると思いますよ。

今乗らないときっと後悔するかも。

Answer 4

スイスポ。

https://youtu.be/rftW0C9lEJY

ちなみにこの動画のスイスポは先代のテンロクNAですので、現行スイスポとフィットRSで競わせたらスイスポが圧勝するかと思われます。

ちなみに86/BRZもスイスポもハイオクです。

フィットRSはレギュラーですね。

Answer 5

スイフトスポーツ、MT車試乗しただけですが、やんちゃなイメージではなかったです。
でも加速感はそれなりに楽しめると思います。

気になったところ
・シフト
ちょっとストロークが長い感じ。入れる時も抜くときもカクカク感がない。
遠くでふにゃふにゃと入ってる感じ。なんとなくつながる感じ。
MT車は１５年ぶりくらいだったので、最近のMTは、昔とちょっと違うのかな？

・エンジン。
アクセル吹かして回転を上げても、音がおとなしい感じ。
吹き上がりの軽さがもう少し欲しい、力強いサウンドではなく、少し物足りない。
ダウンサイジングターボだから、高回転NAとは違うんでしょうけど。

Answer 6

自分ならスイフトスポーツかなぁ〜
やたら評論家の誉める記事が目立ってた
どちらもキビキビ走りそうなので其々にいい味あるんでしょうね

Answer 7

どちらでも良いと思います
車歴からして、多分どちらも物足りないように思います
しかしながら、燃費や償却を考えて妥協してのコンパクトカーなんですよね

Answer 8

ぶっちゃけスイスポもフィットRSもドングリの背比べです。

貴方はFRマニュアルスポーツカーに乗らないと満足出来ないと思います。

しいて言うならフィットRSかな。

https://youtu.be/rftW0C9lEJY
フィットRSとスイスポ対決してます、
参考にどうぞ。

Answer 9

どうでも良い選択です。
運転の楽しさにはミッションの種類は関係ありません。
物足りなく感じるのはその車の美味しいところを生かし切れていない証拠です。
あなたの場合は、ある程度パワーとトルクが有り余っている車の方が楽しいと感じるはずです。
因みにフォーミュラーも含めて世界のトップドライバーが興味を示すのは軽自動車です。

Answer 10

走って楽しいのはスイスポだよ。

一時期選択肢として考えていたけどやめた。

顔つきがダサいから。

Answer 11

アテンザからの乗り換えならスイフトでしょう。
旧型スイフトRS(MT)を修理に出した際に現行フィットを運転しましたが、腰の位置が高く軽ワゴンに近い運転感覚でした。