アルテッツァのvvti プーリーを分解して中のOリング交換した方作業要領を教えてほしいです。宜しくお願いします。

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他車種の1Gエンジンのものしか知りませんが、ECUをチェックしてそれまで正常に機能していたのを確認後、タイミングプーリーギヤのバックラッシュを計って、ケガキ針でマークを入れてから5つのボルトを緩めて分解、Oリング＆樹脂リング＆シールワッシャー交換後に組みつけてバックラッシュを合わせます。

部品数は少ないですが、非分解前提の部品のためバックラッシュの規定値も締め付けトルクも非公開です。交換後にECUがエラーを吐くのを覚悟で挑戦してみてください。