車のジャダーについての質問です。

Question

車は大体自分で触っていて、タイベル交換などもやりますがECUのマッピングなど、電子的なエンジンコントロールについてはかなり知識が浅いのでおかしなことを言っているところがあるかも知れません。ご了承ください。

車種はアルテッツァRS,MTです。電スロキャンセルしてます。

先日スピードリミッターに当たった後、ジャダーが出ました。明らかにそのタイミングです。それほど強いジャダーではありません。アクセルオンしてもオフしても低回転でも出ていたのですぐに止めてエンジンを切ってあちこち点検しましたが異常は見当たりませんでした。
またエンジンをかけて走り出しましたが今度は全くジャダーは出ず、完全にいつも通りに戻りました。

ホイールナットや足回りのボルトの緩みはありませんし、そもそもエンジンを再始動だけで直るわけはありませんので、スロットル、ECUによるものなのかなと推測しました。
電スロを切ったことによりモーターの動きとスロットル開度は一致しないので、リミッターによる燃料カット後の燃料・点火マップの読み違い？（←よく分かっていません）的なことにより起こったのかななどと思ってます。

その後は全く快調なのでそれほど気にしていないのですが、結局原因がはっきりわからないのは嫌です。
有識者の方々、はっきり同定はできないかもしれませんが、考えられる原因を教えて頂けませんか？

Answer 1

クラッチジャダー
ブレーキジャダー

エンジンジャダーとはあまり言わないと思います。

再現性がなければ見送りです。
ここで可能性を言っても文面からは
全部ごっちゃになっていてわかりません。

ピタリと収まったのであれば
足回りは関係ないと思います。

本当に追跡するならまずは純正戻しです。

エンブレでるのか、
アクセルオンで出るのか、
単にブレーキングで出るのか、
ランダムなのか、

古い車です。

もう少し絞れないと
ここで山ほどある要因を
箇条書きにしても意味ないと思います。