知識だけの初心者（19歳）です。

Question

祖父の乗っていた車から降りて自分の車を買うことになったのですが、どうせなら前から好きなアルテッツァに乗りたいと思って検討しています。
ここから質問なのですが、自分は昔からドリフトに憧れていて、パソコンも趣味なのでレースシュミレーション環境なども自分で整えていろいろやってました。シミュレーションですし、実際とは違うのは祖父の車で運転もしているので承知しておりますが実際にやってみたいと思い、もし今から自分がアルテッツァを中古で買ってドリフトの練習を実際にするとなるとアルテッツァの購入から許可された場所で実際にドリフト出来るようになるまで含めて何万円の覚悟が必要ですか？（タイヤ等の維持費などの費用の参考もあると助かります ♂️）
ガキっぽい質問のような気もしますが、アドバイスだけでも頂けると幸いです。

アルテッツァは非力なASの方を検討しています。
ドリフトするとなると直4DOHCのSRの方がいいんですかね、こちらも教えて頂けると幸いです。

補足

SRなどと書いておりますが、RSの間違いです。

Answer 1

アルテッツァのドノーマルでも腕があればこのようにドリフト出来ます。
https://www.youtube.com/watch?v=vzlucewPtgk

ただ、練習車として不向きですね。
重いしパワーも無いし。

お金がかからない改造方法としては若い頃自分もやっていたけどリアシートや内装を全部剥がして軽量化。

雨の日のサーキットやダートコースで練習するのが良いです。

それからアルテッツァに純正で付いてるのかわかりませんがLSDは必須。
無ければ付けないといけない。

LSDは工賃込みで10万ぐらいで行けるのかな。

Answer 2

ドリフトやりたいなら、アルテッツァはやめとけ。
重い・パワー低い・遅い・レスポンス悪いと、良いところは使い勝手の良い大きさのセダンって所だけ。
悪い事は言わない、他の車種にした方が後悔しない。
アルテッツァを17年所有しているから言ってます。
ドリフトらしいドリフトをしようと思ったら、改造費だけでもかなりかかる。それに練習費・メンテナンス費を足したら……よほどの収入がないと無理。お尻を滑らせて遊ぶだけなら機械式LSD入れるだけで良いんだけどね。
パワーを求めてターボ化・ボアアップだけでも100万近くかかる。更に駆動系も手を入れなきゃだし、レスポンスアップの為にボディーにも手を入れなきゃならない…色々とそこまでやって、やっとノーマルのS15(ターボ)と競えるくらいです。

あと。
見た目は同じだけど、AS200は普通のおっさんセダンだから。ファミリー向けだから。
…と言うかRS200の方も走りはただのおっさんセダンなんだけど。

Answer 3

チェイサーのターボで昔公道で実際にやってましたけど一番金がかかるのはタイヤです、もはや消しゴムですからね、30分も走れば後輪はすぐつるつるになります、俺が知る限りアルテッツァでドリフトしてる人はいないです、というか見たことがないです、そもそもドリフト向けではないので本格的にやりたいならチェイサーかシルビアを選んだ方が無難かな

後はぶつけるかぶつけないかで金のかかり方が違います、特にバンパーとかの入手が難しくなってきているシルビアなんかは修理費用が高くなりがち、俺はバンパーを外して走ってたね、最悪フレームとかやってもバンパーで隠せばポリ公に捕まらずに家まで帰れるからね、あと最低限いるのは車高調かな

ドリフトやってると車に負荷をかけるのでドラジャが折れたりミッション逝ったりするはずですから、近場の整備工場と顔見知りになっておくと良いかもしれません、困ったときにプロの整備士に頼めるような環境があると安心できますよ。

ちなみに俺の場合は20人くらいのグループで数名整備士出身だから路肩が広くなってるゼブラゾーン帯を占領してピットとして使ってバンパー直したりタイヤ交換したりしてたけど、時たま通る一般車が通報してるのか時々オマワリが見に来るから大規模な整備はできなかったな

公道でやるのはオススメしないのでサーキットでやってくださいね

Answer 4

ドリフトのしやすさで言えば4発3SのRSの方が断然上だと思います。
そもそもNAでドリフト自体難しいです。ターボは踏めばなんとかなりますがNA（とくに非力なアルテッツァだと）は車速や荷重移動がかなり重要なので難易度は高いです。
お勧めはRSの後期（ステアリングのギア比、ファイナルなど前期より良い）で、リアをインチダウンなんかすればとりあえず始められると思います。

理想はやはりターボです。しかし3Sの圧縮比は11.5とかなりハイコンプで、ポン付けしてぶん回して高いブーストかかったら即死するかも知れません。アルテッツァはミッションもデフも弱いと良く言われます。（耐久性ではなくパワー容量的に）つまりしっかり作り上げるとなるとかなりお金はかかりますし、最終的にかかる金額を考えると1J載せ替えや、はたまた高くてもシルビアを買えという話になってきます。
つまりアルテッツァはドリ車にはちょっと不向きってことです。

お金は買う車両の程度でかなり変わると思います。値上がり真っ最中なので、8万キロ以下なら120万以上するかも知れません。

こんだけガタガタ言った後ですが、結局1番大事なのはやる気とお金です。ドノーマルのASでもドリフトが絶対できないわけではないし、海外には1Gターボでドリフトしてる人なんかもいます。予算、自分の理想と相談しながら決めるべきかと思います。