トヨタ アルテッツァ のみんなの質問

解決済み
回答数:
12
12
閲覧数:
170
0

大学生です

安価でMTでFR運転を練習できる
車を探しアルテッツァしかないのではと言う結論に至りました

他におすすめの車種があるならおすすめの車種と
アルテッツァは6気筒と4気筒ドリフトとサーキットに行くならどちらが良いのでしょうか?

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

>安価でMTでFR運転を練習できる
それならロードスターに辿り着くと思うのですが…2シーターがネックなのか?

スポーツ走行を前提とするなら、アルテッツァは4気筒エンジンのRS200ですね。両者を比べるとパーツの豊富さは大違いです。
6気筒のAS200は完全にファミリーユースですから(RS200もスポーツ性は高くはないけど)。
アルテッツァをドリフトやサーキットに使うなら、駆動系の交換や軽量化・パワーアップは必須(ちなみにターボ化してもシルビアに届かない)。かなりお金がかかります。ドリフトやサーキット走行前提なら、初めからシルビアを買った方が後悔はしません。若しくは86/BRZ。

アルテッツァRS200に乗ってるからこそ言いますが…スポーツ走行するならクソ車ですよ。4ドアでトランクスペースも広く使い勝手はとても良いのですけどね。

質問者からのお礼コメント

2019.10.22 10:15

沢山の回答ありがとうございます
とても参考になりました!

その他の回答 (11件)

  • ドリフトなんて、タイヤが消しゴムの如く減りますよ。
    車買って練習するより、レンタカー借りて練習した方が安価に済みます。

  • アルテッツァてすか?
    ドリフトには向きませんね。

    ロードスターが良いと思いますが。

  • スポーツ系で安く買えるFRのMT車だとカプチーノ、A〜Cのロードスター、RX-8、シルビアS13〜14、フェアレディZ32辺り。
    もうちょっと予算組んで後悔を残さないなら86BRZ、現行ロードスター、スカイライン32、シルビアS15、RX-7。
    箱型セダンとクーペスタイルは単に形が違うだけじゃなく、重量配分からホイールベース/トレッド比など全然違います。バイクで考えてみると、峠で1人で走るのかタンデム走行するのか程の差がありますよ。

  • マツダならアクセラとかアテンザなんかでもマニュアルありますよ。

  • 2シーターに抵抗無いなら、走りでも価格の安さでもNBロードスター。

  • ドリフトやサーキットをガチでやるには電スロのレスポンスが悪い、ギア比も一番使うであろう2速と3速が離れている割には5速、6速がめちゃくちゃクロスしてる、重心が高くロールが激しいとアルテッツァ自体あまり向いてないかなと思います
    しかしただケツ流して遊ぶ程度ならホイールインチダウンしてあげれば簡単にできます(RS4気筒)
    正直サーキットでガチでやりたいならかなりいじらないといけないので、車体価格が安く、ドリフトしやすいのであれば35のスカイラインおすすめします。税金高いですが
    byアルテッツァ乗り

  • 結論に至る経緯、条件等がわかりませんが、
    4気筒の方がいい、というか、一択なのでは。。

    が、遅いし、発展性もないですよ。。
    スポーツ車としては見捨てられた、見限られた車です。。

    おかげで安いみたいなので、いいのでは?

    でも、ドリフトはキツイかと。

    サーキットに行くなら、
    なんでも走れますので、そんなモンと思えばいいのかと。


    他に、、予算がわかりませんが、高いですね。

    が、例えばシルビアなんかに買い直すことを考えると、
    初めから、そういったクルマを買う方がいいとは思いますが。

    なにを?どのくらい?
    気合いを入れてやるかによって、選択は変わりますね?

    というか、、

    なにをするかで、クルマが決まるワケですから。

  • アルテッツァ6気筒MT乗ってました。
    街乗りするには楽チンでいい車でした。
    フィーリングも6気筒を味わえます。
    でも遅いです。
    4気筒は借りて運転させてもらいましたが、遅いです。
    あれでドリフトとかはオススメできません。
    あと、純正フライホイールが重すぎてフケが悪いし
    アクセル離してもなかなか回転落ちません。
    私は6気筒が好きなのもありますが、
    アルテッツァは6気筒で適度に楽しむのがいいかと。
    あの小さなボディに大人4人無理なく乗れて
    トランクもそこそこでかいしボディ剛性いいから
    オススメの車ではあります。

  • 個人的に日産の車は好みではないのですが シルビアの方が2ドアなのでボディ剛性も良いという事でいいかも知れませんよ。

  • アルテッツァよりシルビアとか180とかのほうが?と思うんですが
    古くても部品が互換も有ったり(他車)

    車体が安くてもドリフトやサーキットに行くならパーツ交換はするのかと思うので
    中古部品が安価で入手しやすいほうがトータルで安く済むのかと思います

    アルテッツァ自体FRと言う割にはいまいちな車と聞きましたので
    AE86の後継と言われていた割にはなような気がしますが人気はいまいちだったかと
    だから安価なような気がします、需要が少ないんだと思います

    すいません、アルテッツァを批判するつもりはないので

1 2
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
トヨタ アルテッツァ 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

トヨタ アルテッツァのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離