マーク2やチェイサー、さらには17クラウンのような普通のセダンタイプの車でもスポーツモデル？1JZ GTE載ってるくらいならアルテッツァに乗っててもおかしくない と思うのは私だけですか？（笑）

Answer 1

アルテッツァにターボエンジンモデルが無かったのは何故なのか？

それはチェイサー/マークIIがあったから。

アルテッツァに1Jターボを載せてしまうと、売る側としては、性能が殆ど被っていて差別化が出来ないから。

Answer 2

アルテッツァはネッツ店で売っていてその当時はアリストがネッツ店で販売されていたからその差別化と思う。

Answer 3

アルテッツァの弱点は

もともとは「コンパクトなボディーでFRレイアウトのセダン」として開発がスタートしたが、

後に同時期に開発途中だった他のスポーツセダン（プログレ・ブレビス）と統合され、さらにレクサス店の販売戦略における欧州Dセグメント車（BMW・3シリーズやメルセデス・ベンツ・Cクラスなど）の対抗車種（レクサスIS200 ）としての役割も担うことになったため、スポーツセダンとプレミアムセダンの両方の役割が求められることとなり、

高剛性かつ日欧米の各地域の基準をクリアする衝突安全ボディーが採用された。そのために高出力のエンジンを搭載する一方、重量が当時としてはやや重めの1,300kg∼1,400kgとなった。



弱点克服は、ディーラー販売モデルとしてトムスによるボルトオンターボ仕様車280T（２８０馬力）やモデリスタによるクオリタート(Qualitat)などが存在していたが、これはトヨタ系のディーラーおよびメーカーによるカスタマイズ販売では先駆けとなった車である。

https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/190409.html

新車から20年。わずか100台の限定車、1999年式トヨタ・アルテッツァ 280Tは家族同然の存在（SXE10型）

Answer 4

2JZ-GEが載っているモデルがありましたよ。
ジータAS300です。

なので、1JZ-GTEも搭載可能。
ただし、エンジンルームが狭いのでぎっしり詰まった感じになりますが。

Answer 5

アルテッツァに1Jのターボを載せると解りますが、意外と狭いです。