アルテッツァについて質問です 私は今アルテッツァ(2003年式 RS200 6MT)に乗っています 色々な評価があるようですが、私は好きなクルマですただ、ギアレシオがちょっと気になります

Question

色々な方も指摘されている点ですが、実際乗ってみて1～3速のギアレシオが離れ過ぎだなと思いました
それを解消するためのTRDクロスミッションも販売されていたようですが、今は絶版となっているということで、どうしようかと思っているところです
調べたところでは、ギアボックスはアイシン製で、シルビア(s15)等もアイシン製のものを使用していることがわかりました

前置きが非常に長くなりましたが、ここからが質問です
アルテッツァのギアとシルビアのギアは入れ替え可能なのでしょうか？
TRDクロス＋6速のみを入れ替えるというのはよくあるそうなのですが、バックギア以外の全ギアとなるとどうなのでしょうか
教えて頂けると幸いです、よろしくお願いいたします

Answer 1

いろいろ調べてみるとタカタからまだクロスが出てますね。CBYは在庫なしと書いてあるけど・・・・・・


他車種のギア流用についてはS15の6速ギアだけが定番（6速をロング化させる）ですね。他のギアも同じアイシン製なのでやろうとすればできるはずでしょうが定番化していないのが現実なのでもしかしたら根本的なところがちがうのでやっても効果がないから定番化してないのでしょうか。
ギア比を下げるだけならファイナルを落とす（後期4.3もしくは他車種流用の4.55など）だけでも変わりますので試してみてはいかがでしょうか。

Answer 2

S15シルビア・NBロードスター・RX-8・86/BRZと「アルテッツァと同じアイシン製ミッションを使用」と車の情報誌等では目にしますね。

ギア比がウィークポイントの一つであるアルテッツァに、それらのミッションギア全てが流用出来るのならどこかで紹介されると思いますし、定番の改造になると思います。
しかし、どこにもそんな情報は無く、あってもS15の6速ギアだけ…と、言う事は…？また、TRD製のクロスミッションギアが廃盤になりギア比を変える術が無いのに流用の話が出ない所をみても…やっぱり移植流用は出来ないのだと思います。

何故かは分かりませんが、ギアやシャフトの径が違うとか長さが違うとかとかでは無いでしょうか？まぁ、そもそも基本的にミッションケースはそれぞれ違う形状だし…
何故「同じミッションを使用」と言うのも分かりませんが…ただ単に製造メーカーが同じって事かも知れませんね。

Answer 3

本題とは違いますがBRZ,86のアイシン６速はアルテッツアのものがベースとなっているようなのでそちらのほうが簡単なのではと思うのですが。蛇足ですがアイシンの中トルク用６MTはNB型のロードスターにも採用されていたようですね。