走行１６万キロを突破した前期アルテッツア３Ｓ－ＧＥ ＡＴです。

Question

最近ディーラーにおいて２回目のタイミングベルト、ウオーターポンプ、エンジンオイルポンプ、クランクシャフトシール類を交換し、１ヶ月（走行約千キロ）がたったのですが、ここに来て信号等のアイドリングの状態からアクセルを開けると１．５００回転あたりで引っかかるような感じでガクガクと燃料か電気が来ていないような症状でエンストします。アクセルを一気にベタ踏みすれば息継ぎしながらも何とか２千回転以上に回転が上がり、あとはレッドゾーンまでは何ら問題なくふけ上がります。又、走行中、ドライブポジションのまま、減速していくと（ブレーキを踏み、アクセルは開けていない）停止する寸前でそのままエンストします。ただ、どちらの場合でも再スタートは普通に可能で、アイドリングも至って安定しており、症状も常に出ているわけでもありません。確実に症状が出るのは、特にエンジンスタートをして暖機運転（冷間時の始動では、たとえ走行を始めてもアイドルアップが効いているせいか上記の症状は一切出ず）が終了し、アイドリングが７５０回転程度に安定したところもしくは、この状態で一端エンジンを止め、１０分１５分程度経ってから再スタート時に発生します。ただ、発生してもアクセルを強めに開ける等繰り返しやってると症状は消えます。ディーラーでも現段階では、原因は特定できず、とりあえず、エアフロ、スロットル清掃、ＥＣＵリセットを行ってもらいましたが特に症状は変わりません。私も個人的にいろいろ調べましたが、考えられるケースとして、ＯＣＶ、ＰＣＶ、ＥＣＵ本体等かなと思っておりますが、どなたか同じ症状を経験された方、又、対処法などご存じの方がおりましたらご教授頂ければ幸いです。

Answer 1

１６万キロならそろそろ交換かな？
スロットルポジションセンサーは交換しましたか？
この際交換して様子見てください
交換していたのなら他かな？

Answer 2

吸気センサー…

エンジンルームでトム君とジェリー君が遊んてねえかな？

配線カジカジするべ…

Answer 3

フューエルフィルターやフューエルポンプの交換履歴はありますか？

Answer 4

プラグコイルは替えましたか？