MT車乗りは馬鹿にされるのでしょうか？

Question

現在大学生ですが、家族の勧めもあり普通免許を取得しました。
実家には家族のミニバンがあるのですが、マイカーが欲しかったので中古の10年落ちの6M
Tのスポーティセダンを買い、週末など休みの日にドライブを楽しんでいます。

本題ですが、大学の友人に中古のMT車を買ったことを話したところ、ものすごく馬鹿にされました。「今更マニュアルなんて頭おかしい」「今はスポーツカーだってATばかりなんだからMTは時代遅れ」云々……。
正直、かなり凹みました。他の友人も「MTって何？」「めんどくさくてMT車なんか乗る気しない」「東京でマイカーを買うこと自体無駄だよね」などなどひどい言われようでした。

私自身は一度もクラッチ操作やシフトチェンジが面倒だとは思ったことはありませんし、AT車に乗りたいとは思いませんが、世間的にはMTは時代遅れという認識なのでしょうか？

ちなみに買ったクルマはトヨタ アルテッツァ RS200 Zエディションです。
確かに古めのクルマですし中古ですし維持費も軽やコンパクトカーよりはかかりますが、オイル交換や簡単な整備は自分でやったり車検も自分でユーザー車検で通したりして維持できるよう頑張っています。

周りにはクルマが好きな人は誰もいないので、そういったことも理解されません。そんな大変ならクルマなんか手放せばいいのにといった意見が大半です。
こういったことも、普通の人には理解されないようなことなのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

Answer 1

今やホイールって何ですか？って言うお馬鹿なAT限定免許の奴でも公道を走れる時代だからね。マニュアルに乗ってる事が不思議でしょうがないんでしょうね。

17年目のメインカーと20年目のセカンドカーで両方ともマニュアルですが私は好きで乗ってるんで誰が何と言おうと気にしません。

Answer 2

誰も書いていないのでMTで出来てATで絶対出来ないことを、
バッテリー上がりしてジャンプコードも無いならJAF呼ぶしかないですが、
MTだと押し掛けという手があります、2速か３速にいれてキーはONにし、
２～３人に押してもらいます、運転者はクラッチ踏んだままで勢いがつくまで
待ち、少し走り出したらクラッチを繋ぐとエンジンがかかります、
６０～７０年代前半くらいまではよくバッテリー上がりする車がありました、
見知らぬ通りがかりの人でも加勢してくれてました、

Answer 3

９０％近くがＡＴ限定免許時代。

３ペダル車は。
クラシックカー
スポーツカー
スーパーカー
の比率が高いので、一般受けしない。

使い捨て車でＡＴ車が人気。
別名、エコカー。
製造工程で極限まで安物部品の集合体を作る、究極の安物。

Answer 4

今はスポーツカーだってATばかり、、、
これはポルシェやランボルギーニ、GT-R、ランエボなどをイメージしての発言でしょう。
これらはMTの高性能版としてDCTを採用しています。
面倒だからとか時代遅れだからとかそういうネガティヴな理由ではそもそも採用していません。
MTでは扱えなくなった高性能を扱うためのいわば攻めの採用なのです。

200馬力FRならMTで操ってる感を楽しんで欲しいものです。

まぁ車好きでなければDCTもトルコンATも同じATとして分類するので仕方ないですね。

Answer 5

今ではMTは趣味の世界ですからね。

車を道具としか思えない人からしたら荷物も人も乗らないスポーツカーなんてなんの価値があるのと思ってるでしょうね。

MTが時代遅れ云々に関しては残念ながら間違いでもないと思いますね。
今じゃ一部のマニアが乗るような車です。
車は贅沢品であり趣味の乗り物です。
理解しようとしない人には何も聞こえないでしょうね。
燃費ばかりしか気にしない最近の車の選び方の方が自分としては理解できません。
車の話になると必ず燃費を聞かれますからね。

Answer 6

MTの良さはMTに乗ってる人しか理解出来ません

Answer 7

結論から言うと理解されません。
今やMT乗りはマイノリティまっしぐらです。
そんな私もMT乗りです。
ひとはひと、ジブンハジブンです
フォロワーは必ずいます。位で良いんじゃないですかね。
ちなみに私の行きつけの喫茶店では車好きが集まるお店です。逆にAT車が極少数派です。そんなコミュニティを探すのも楽しいもんです。

Answer 8

むしろATなんて遊園地のゴーカートと同じで
子供はもちろん、猿でも動かせる乗り物です。
自動二輪や大型はMTが普通なのに時代遅れという人は
まさか普通免許しか持っていないのでしょうか。

Answer 9

>最近のスポーツカーはオートマばかり
友人さん、わかっていませんね。スポーツカーは必ずどこかのグレードにマニュアル仕様があるのです。WRXSTIはマニュアルだけですしね。GTRやNSXはハイテクマシンでただ単に"速さ"だけを追及している車なのでシフトチェンジのタイムロスを省略するために特別なオートマトランスミッション(デュアルクラッチトランスミッション)を採用しますが、それが果たして運転していて気持ちいい、一体感を感じるかというのは別問題なのです。自分の好きなタイミングでシフトチェンジできて一体感を感じられるのはマニュアルならではです。パドルシフトで変速できる車種もありますが、人によっては「ゲーム機感覚」って思われることもあるらしいです。
>そんなに大変なら手放せばいいのに
マイカーを手にする喜び、愛着は本人にしかわかりません。気にしないことが一番です。
スポーツカーの中では、マニュアルは現役です。"質問者様の"アルテッツァ、大事に乗ってあげてくださいね!

Answer 10

アルテッツァでMTならサーキットでスポーツ走行もその範囲でしょう〜(^-^)

オートマなんてバイクでいえばスクーターみたいなもんですからね

Answer 11

私が免許を取った時はAT限定なんてありませんでしたから全ての人がマニュアルで教習でしたね。もちろん車もマニュアルミッションが当たり前の時代でしたから。

まぁ、それぞれの価値観ですからね〜。他人に合わせることもないでしょう。

ただ、世間的には車自体がハイブリッド化や電気自動車化して生きます。モーターで動くのが基本になるのでマニュアルミッションはなくなる方向でしょう。今はその過渡期ですから。ご友人の考えが世間一般の考えではないでしょうかね。マニュアルミッションの車を選んで乗る人は一部のマニアって感じではないでしょうか。