テスラ モデル3 のみんなの質問
chi********さん
2017.1.16 12:47
wan********さん
2017.1.17 07:53
日本では当面はハイブリッド車が主流になるでしょう。
トヨタ・ホンダ・日産はハイブリッドシステムの汎用化を進め、既存モデルへのハイブリッドシステムの搭載を加速しています。
日本の道路環境(渋滞が多く、速度変動が大きい走行環境)では、ハイブリッドシステムでの燃費改善が可能です。
ハイブリッドモデルから先への進化は、プラグインハイブリッド→電気自動車となりますが、一気に進化するのに日本での顧客は着いて行きません。
普及までにはコストダウンが必要です。
日本での電気自動車の普及率は0.2%にも満たないのですから。
欧州では2021年に予定されているCO2排出規制強化があります。
この規制はかなり厳しいため、単なるハイブリッドシステムだけでは規制対応できません。
そのため、小型車・商用車はクリーンディーゼルモデルへ、中大型車はプラグインハイブリッド車へ進んでいます。
日本市場でも2015年まで投入していたハイブリッド車は販売を終了し、プラグインハイブリッド車へ移行しました。
本国でもハイブリッドモデルは販売終了しているので、日本市場だけではありません。
北米はシェールガス等の採掘技術向上で、産油国となりました。
既にエコロジーという考えは薄くなり、重圧長大が好まれ始めています。
ピックアップトラックへの回帰も進んでいます。
一方、ZEV推進も進めているので、進むのは電気自動車の方向です。
市場はかなりお寒いとは思いますが、一部のリテラシーが高い市場もあります。
テスラのモデル3の受注は1週で32万台にもなりました。
http://jp.autoblog.com/2016/05/20/tesla-model-3-pre-orders-lower-report/
日本での三世代目プリウスの1ヶ月での受注数を1日で達成した程、一部には電気自動車の引きがあります。
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諸国の影響を受けながら、日本ではハイブリッドシステムの既存モデルへの展開が加速します。
ホンダは既に派生モデルにはi-DCDを搭載し横展開していますし、トヨタは既存モデルへのハイブリッド投入車を増やしています。
日産はやっと戦いができるe-Powerをノートだけではなくセレナ等の売れ筋にも展開を進めています。
日本は電気自動車の普及はおざなりにして、まずはハイブリッドモデルがほとんどとなる位に普及させる事になるでしょう。
(chiebukuro929さんへ)
チリ紙交換さん
2017.1.16 12:55
電気が主流になります
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