新車ディーラーの営業ってレベル低いのが普通なんですか？

Question

今まで中古車しか買った事が無かったのですが、先日はじめて新車ディーラーに行ってみました。
まあ、言っている事全体としてもレベルが低いんですが、一番唖然としたのが「テスラ」を知らないんです。
テスラのモデル3が400万位なんで競合して検討してるって言っても「テスラ？」
って感じで、びっくりしました。
他の店行っても違う営業マンもテスラを知りませんでした。
本当にびっくりしました。
地方なので東京は別かもしれませんが、それにしても自分のいる業界の大きな流れの一つなのに全く知らないとは驚きました。

行ったのはスバルだったんですが、他も含めてディーラーの人ってこんな物ですか？
今までの人生でディーラーの営業って知人はいないので一般的なレベルが知りたくて。
感覚的に高額商品だから結構上質な接客出来る人が揃ってると思ってたんですが。

補足

車好きじゃないから、 って文脈で回答する人が多いんですけど、 仕事だから好きじゃなくても勉強して知識増やすでしょ。 レベル高い仕事の仕方する人なら。

Answer 1

良い営業マンはどんどん転職してしまいます

顧客には会社経営者や役員も大勢いるので
ちょっと見所のある人材には
「ウチで働かない？」とオファーします

タレントのいっこく堂さんは
自分が車を買うときの担当営業マンが優秀だったので
マネージャーにヘッドハンティングしています

参考
https://www.google.com/search?q=https%3A%2F%2Fasdb.jp%2Fd%2F02024401%2F

Answer 2

マニュアル通りのことしかできない。中には車マニアもいるだろうけどね。
自社の車以外の知識はいらない。とくに外車などはね

Answer 3

自社の車の知識も、あまり無いのが普通じゃないかと。
ひと通り講習を受けたレベルじゃないですかね。
営業マンより、サービスマンの方が知識があるのが普通です。
ディーラー営業マンなんて高給取りでもなんでもないし、離職率も高いです。
今まで買った車の営業担当者は、みんな３年以内くらいに辞めるか異動になっているので、営業マンには最初から期待していません。

Answer 4

基本的にそんなものですよ。

自分の売り上げや取扱がある部分だけ知っていればいいので、営業によっては国産の他車メーカーの車の状況もわかっていない事も多いです。

家電とかだって似たようなものですよ。
メーカーから派遣されて量販店に来ている方がいますが、他社に対してどの辺が優位なの？と聞いても自社の内容は答えられても、他社に対してどこがという部分については答えられないことも多いです。

どの業界でも営業なんてそんなものです。

Answer 5

笑

下のAji xxxxx

相変わらず無知無能ってか、流石！ 脳内BMW、ベンツ オーナーですわ。

「テスラがマイナー過ぎるだけで、普通は候補にならない」

実際の所持車はダイハツコペンなのに、脳内である時はbmw、ある時はベンツと脳内で回答してる限りじゃ、テスラなんて候補にもならないわな。


普通、自動車業界に居て、ディーラーの営業なら、業界の動向、自動車雑誌、他車情報を仕入れるのは当たり前。


それも、超マイナーなベンチャー企業じゃ兎も角、電気自動車、自動運転では先陣のテスラを知らないって、脳内ユーザーのAji xxxxxと同じクソだね

テスラのモデルSなら、パナメーラや、メルセデスAMGも視野に入るし、モデルXならカイエン、マセラティレバンテ、ランボルギーニウルスも視野に入る。

で、モデル3なら、レクサスCTから他のハイブリッド車も脅威になるから、普通のディラー営業は知っているしユーザーから見れば、将来的にテスラの様な電気自動車開発を行なっているか興味はあるよね。

まあ、所詮はスバルの営業でしょうね。

Aji xxxxxは、全世界でモデル3の納期状況を「お勉強」してからカキコすべき

Answer 6

全体的に見るとダメな
営業マンの方が多いかも
しれませんね。
テスラを知らないくらいは
可愛いもんです。
自社の車の説明がまともに
出来ない奴もいますから。

余談ですが、
色々な知識や情報を持っている
営業マンもいます。
ただ そう言うレベルが高い
営業マンは残念ながら
数が少ないと感じます。

Answer 7

車買いに行ってテスラの話してどうしたいわけ。

Answer 8

テスラと競合になる車ってなんだろ？

リーフかPHVの類いかな。

なら、リーフや日本のPHVの方がいいし…

競合にもならないから知らないとかじゃないかな。

Answer 9

テスラがマイナー過ぎるだけだと思う。
普通は候補にすら成らない。

Answer 10

営業の人と行ってもいろいろな人がいるでしょう。

ただし，営業の方は出入りが激しくて，あまり車についての知識が無い人もいます。ディーラー（地域販売店）の営業担当ですから，メーカーのエンジニアとは訳が違います。自分の会社の車だけでも大変なのに，他の会社の車を知らないなんて普通によくあります。ただ，私が利用している工場長は，自社の車についての知識は極めて豊かで，エンジン音を聞けば，だいたいの不具合が分かります。我が家では彼をマイスターと呼んでいます。

ちなみに，テスラが競合するような国産車はまだ存在していません。まず，完全EVは，リーフとアイミーブしかありません。そして現在日本国内で購入できるテスラはモデルS（約900万円）とX（1300万円）だけです。それでも5ヶ月以上待たされます。モデル３は，北米で左ハンドルの予約販売を開始しただけで，日本国内ではまだ正規販売をしていません。来年度右ハンドル仕様を製造開始する予定ですが，キャッシュフロー問題などトラブルが起こっている現在，日本で正規販売できるかどうかはまだ分かりません。SとXの売れ行きの悪さを考慮しても，モデル３が他の国産車と競合するとはどうも思えません。つまり，そういった話をする消費者はまず存在しません。

テスラはアメリカのベンチャー企業で，投資家からの投資のおかげで一見上手くいっているように思わせていますが，日本の自動車メーカーからは，それこそライバルとさえ思われていないのが現状でしょう。テスラのライバルは，これからは北京新能源汽車や小米科技（スマホメーカー）といった中国のベンチャー企業になっていくはずです。それでももし，日本で競合させようとすれば，日産・リーフか，トヨタ・ミライになると思われます。（といっても，はなから競合はしなそうですが。）

ちなみに，スバルには「ステラ」という車種があります。現在はダイハツのOEMですが，よくテスラと間違われます。ステラのことをテスラと間違う消費者が多い可能性もあります。その辺をジョークで返せるユーモアというか余裕が必要なのかも知れませんね。

Answer 11

「感覚的に高額商品だから上質な接客できる人が揃ってる」って、その時点でもういろいろと世の中の常識からズレてます。上質な接客というのは「販売側がたっぷりマージンとれる商材」を扱う店でしか期待できないものですよ。自動車販売の営業なんてのは薄いマージンの中で値引きゲームに興じる客を相手にノルマを達成し続けなきゃいけない過酷なショーバイで、とてもとても「上質な接客」をやる余裕があるような待遇も給与もありゃしません。ディーラー勤めなんて典型的なブラック業種ですってぇの、営業もメカニックも。
そんなところに「自社が取り扱うクルマと一切魅力が被らないクルマ」を「競合させたい」と言ってくる客が来たら？ まともに扱う気なんか出てくるわけがないでしょう。


上質な接客を受けながら自動車を買いたいなら、利幅たっぷりとってる外車ディーラーなりレクサス店なりへどうぞ。当たりはずれはあるかもしれませんが、少なくとも他よりは「上質な接客」を受けられる可能性は高いでしょう。それだけたっぷりマージンとってますから。