ＢＭＷ現行モデル３シリーズ（Ｅ９０orＥ９２）（恐らく３２０）の購入を検討しております。オーナーさん、ＢＭＷに詳しい方是非教えて下さい。

Question

来年ＢＭＷ現行３シリーズ（恐らく３２０）の中古車を買おうと検討しておりますが、下記の事項について情報が欲しく皆様にお尋ねします。

①地方在住ですが認定ＢＭＷ店でない普通の中古車屋（もしくは個人売買）でＢＭＷを買っても、地元のＢＭＷ認定店にもって行けば新車をそこで買ったのと遜色無い位面倒を見てもらえますか？
②認定ＢＭＷ店でのオイル交換の料金及び交換工賃・交換目安走行距離。またオートバックスやイエローハットでも交換は受け付けてもらえますか？ＯＫの場合一般的な価格。
③認定ＢＭＷ店での車検費用（一般的な項目で、大幅補修は無し）、他の一般的なショップでの車検費用。
④せっかく買うなら２０万キロ位までは所有したいと思いますが、通常使用で２０万キロまで持つと思いますか？
⑤ＢＭＷ現行３シリーズを乗り出してからの周りの反応はいかがですか？親・友達・恋人・奥さん・旦那さんetc・・・
⑥輸入車との事で国産に比べ気候とかの面で不安がありますが、故障・トラブル発生率は国産と比べいかがでしょうか？

以上アドバイス・ご意見頂ければと思います。
来年購入予定です。また、同内容の質問をレクサスＩＳ２５０でもしております。
この両車で迷ってますのでご了承下さい。

補足

皆様のご意見ありがたく拝見させていただいております。 追加で是非お尋ねしたいことがあるのですが、⑦輸入車大好きな方から見たレクサスはどういう印象を持ちますか？ 私は値段・車の雰囲気はレクサスＩＳ２５０・ＢＭＷ３２０ともにほぼ一緒だと思っていますので非常に迷ってます。

Answer 1

①中古でお探しですか？正規ディーラーで購入することをお勧めします。決して、一般中古車屋が妖しいというわけではありませんが、輸入車の購入が初めてであれば、正規店が間違いありません。正規店なら、保障がプレミアムセレクションなら2年付きます。一般中古車では半年、良くて1年、さらにきちんとした対応は望めません。売りっぱなしで、ろくな対応がしてもらえないことが多いみたいです。

②オイル交換は2万km～3万km周期又は2年なので、ディーラーに任せておくのが一番低コストで、安心です。1年1万kmの走行距離ならば車検ごとで充分です。オイルの質も純正品が一番良いものになっていますので、決してカー用品店では、交換しないでください。
国産車のオイル交換の感覚を完全に捨て去ったほうが良いです。まったく別物ですから。

③車検は15万くらいです。他、交換パーツ代がプラスされます。見積もりの段階では、目が飛び出る見積もりを出される場合があります。それは、常に新車状態に近づけようとしている交換部品も含まれているからです。必要最低限で充分ですので、自分の意思をしっかり伝えましょう。

④20万kmは乗り方次第です。格パーツの交換周期は国産より早い周期になっています。きちんとディーラーの言いなりにパーツを交換していけば、10万kmを超えても、新車と大差はありません。まったく乗り味が変わらず、BMWを楽しむことが出来ます。ただ、お金はそれなりにかかるので、パーツを労わる走りを心がければ、いいなりにならずに、気になる消耗品のみを交換していくだけで、20万kmを目指すのも楽しいかもしれませんね。

⑤3シリーズでも知らない人が見ればいわゆる「外車」です。7も3もわかりませんよ。「おお、すげえ！」って感じですかね。
ただのお金持ちが見れば「け、３かよ」になるでしょうし。
BMW好きが見れば、「なかなかいいねえ、乗りこなせるのかな!?」ってな感じで見られるでしょう。
ま、こればっかりは見る人それぞれです。

⑥E90であれば、トラブル頻度は国産車と変わりません。逆に国産車の方が不安なような感じです。新車1ヶ月点検も半年点検もありませんよ。1年点検まで、点検はありません。自信があるのでしょう。
ただ、トラブルの時の費用が国産の倍以上は見ておかないとですね。

同僚に、新車でBMW320とレクサスIS250の検討した人がいました。まったく同じですね。その人はレクサスの店舗に行ったときに、店員に「3シリーズにはかないません」と、はっきり言われたそうです。それが逆にレクサスの方が好印象と言っていましたが。車そのものは、BMWの勝ちでしょうね。
他には、セルシオからBMW３２０に乗り換えて、「BMWの方が運転していて全然楽しい」と、言っていました。

参考になれば、幸いです。

質問者からのお礼コメント

まず初めに回答くださった皆様本当に貴重なご意見・情報ありがとうございました。ＢＡは迷いましたが、すごく分かりやすかったのでこちらの方をＢＡとさせて頂きます。ＢＭＷのオーナー（元も含めて）さんはみんな優しくて良い方だなって嬉しいきもちになりました。

Answer 2

①それは無理です。全てにおいてそのお店で新車購入したオーナー優先です。
国産ディーラーより、そのあたりは顕著にありますよ。
自分もはじめ中古でしたので身を持って体験しております。
担当セールスがいるのといないのでは雲泥の差があるようです。

②BMWはロングライフオイルなので少し割高です。15,000円くらいだったと思います。
目安は15000～20000キロでしょう。交換時期にはランプがつきますよ。
ちなみにドイツでは25000キロだそうです。

③だいたい初回車検で150,000円（そのうち税金が半分）

④持つと思いますよ。維持費が恐ろしくかかるでしょうが。

⑤普通です。
同じ価格帯の国産車よりも内装はチープですが外見がいいので
オシャレでインテリジェンスな印象を持ってくれるみたいですよ（笑）

⑥正規ものであれば全く問題なしです。
自分も中古も含めて３台乗り継いでますが大きなトラブルはありません。
並行ものはさすがに怖いですが。

⑦アウディがワーゲンデラックスと言われるようにトヨタデラックスという感じです。
イメージ戦略で販売しているので車自体はトヨタだしワーゲンなんですよ。
そんな感じです。

Answer 3

私は整備士であり、E90 320iｾﾀﾞﾝに乗ってます。
お答えします。
何かあれば、最寄りのﾃﾞｨｰﾗｰでも面倒見てくれます(改造の程度によりますが)
車検は民間工場が良いです。しっかり見てくれるし、ﾃﾞｨｰﾗｰ程に交換しまくらないから安いですよ。

ﾒﾝﾃﾅﾝｽ費用に関しては当たりを引けば故障は日本車と同じ感じですが、外れを引けば苦労します。
ただし、極端な外れは中古ではあり得ないと思います。
日本車でも同じです。
そして、BMWは6気筒が良いのは定説ですが、走り出しが鈍いのが有名で、4気筒の320iは吹け上がりも走り出しも素晴らしいです。
オススメです。

Answer 4

①私の場合、それはリスクしかないと決め付けてますので、絶対に購入はしません。認定中古車の相場と比較して3割～安でなければ「認定中古車」の意味がないと思います。どのメーカーでも。
正規輸入車ならば、どのBMWディーラーでも正当な対応を受ける権利があります。店側の態度は人それぞれ感じ方が違うのですが。新車保証の継承をしなければ新車保証を引き継ぐ事はできません。個人売買では自分で、一般的な店では面倒くさがる。また、人手にわたった場合、新車保証の延長は不可能かと思われます。

②どのメーカーの正規ディーラーでも工賃一覧が必ず掲示されてますので、店頭で確認してください。各種オイル、部品等も「純正品」は全国どこでも価格は同じです。
カー用品店は会員になれば車種に関係なくオイル交換工賃無料の店舗があります。
使用オイル、交換サイクルは付属のメンテナンスノートに記載があります。現行のBMW車は1年または2万キロらしいですが。

③法定費用はどこでも同じです。代行費、車検整備費は異なりますが、②の冒頭のとおりです。

④致命的な部品交換、そこまで至らなくともちょこまかと交換が続くようになった時に乗り換える人が非常に多いです。BMWに限らず。購入額と同等、もしくはそれ以上の資金を費やせば20万キロは余裕です。

⑤現在検討しています。嫁の反応は悪くないですが、自分自身でドイツ車は好みではないと・・・。

⑥欧州車は複数台乗り継いでますが一般的に「国産」と比較するのがかわいそうです。というか、間違いです。
そもそも私は「国産」の乗用車を所有した事がありませんが・・・。
私が所有した「国産」の商用車はフランスやイギリスの乗用車と比較しても「ありえない故障」が頻発しましたがね。


今、レガシィB4と競合してます。


⑦私の場合は、320i（セダン、FR、6MT）とB4（セダン、AWD、6MT）で競合してます。BMWに限らず、欧州メーカーはMTの右ハンドル化が下手糞で参ってます。
ただ、320iのMTの燃費は10：15モードで18Kmという数字に興味があります。それだけです。
IS250の相手は320iでは役不足です。MC前の2.5Lエンジンの325iだろうと考えてます。実はB4もなんですが。
現行は3Lエンジンで余裕ある325です。※ご存知とは思いますが、BMWの下2桁の数字はトルクを表記している。
レクサスは所詮トヨタという印象しかないです。可もなく不可もなくという点で。ドライバーズカーとしては、トヨタ車では欧州車（各メーカーそれぞれ個性は違いますが）に匹敵しない。と考えてます。

Answer 5

①以前並行輸入のBMWを購入したことがあります、偶然学生時代の友人がBMWジャパンに就職していて（購入後に知りました）ジャパンの正規工場で点検を受けましたが正規輸入と同じ価格でやってくれました。私の場合は単に幸運だったのかもしれませんが、当然その後は正規店で車も購入するようになりました、ただリコールの知らせとかは当然届かなくてエンジンのコイルが私の車種は交換対称だったんですが知らなくて、行き先でエンジンがかからなくなってひどい目にあったことがあります。最初から正規ディーラーの方が安全だとは思います。

②並行車のときは適当に入れてましたしオイルの価格自体は普通とかわりません、多少高めを選んで入れていただけです、でもフィルターは国産車の倍くらいしましたね、オートバックスでもやってくれます。BMWはサービスインジケーターがメンテナンス時期を教えてくれますがオートバックスとかでオイルを入れるとインジケーターが正常に動作しなくなります、多少輸入車に詳しい店で交換したほうが良いと思います、正規車ならサービスフリーウェイ適応中なら無料で交換してくれます。

③車検整備工賃は国産の2割り増しくらいです、そんなにバカ高くはありませんが、部品は高いです、バンパーとか交換すると国産の2倍くらいかかります、車両保険はフルカバーで入った方が良いですよ

④私自身は数台のBMWに乗り継ぎましたが最長で5万キロくらいです、5年を過ぎると予想外の故障が(窓が落ちたり、ベルトが切れてパワステが効かなくなったり)して売ってしまいました。20万キロは無理とは言いませんがメンテナンスにはかなりお金がかかると思いますよ

⑤今はBMWはすべて手放してしまいましたがE46を新車で買ったときは「いい車だね」位の反応です、ちなみに私のE46はレザーシート、ウッドパネル、スライディングシートのフル装備でしたが最低でもハイラインパッケージ位じゃないとＢＭＷの威厳は保てないと思います、3シリーズの何もなし車を知らない人から見れば内装がひどくチープに見えるでしょう

⑥新車の場合最初の3年間は変わらないと思います、でもその後は中古車店購入の場合かなり目利きがいるでしょうね