スズキ スイフトハイブリッド のみんなの質問 (158ページ)

• 中古で買ったスイフトのタイヤが純正ホイールなのに205のタイヤ履いてました。 サイズあってないですよね？

  2022.12.2

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• スイフトってなんで遅いのに走り屋が好むのですか？

  2022.12.8

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  ベストアンサー： 速かったら走るところ無いからです。 R32のノーマルでさえ一般道で５速でリミットまで使い切れません。 今の車は500馬力オーバーも多く、富士や鈴鹿じゃ無いとギアが余ります。

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• スイフトのガソリンについて 今まで満タンにすると走行可能距離？が565〜570kmくらいになっていたのに最近は満タンにしても510〜520kmにしかなりません。写真見て貰えると分かります。 ど...

  2022.12.2

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• 現行型スイフトに乗ってる方で知ってる人いましたら教えて下さい。 もうすぐスイフトスポーツを納車なのですが 純正オプションのラゲッジアンダートレーを注文しました。 ラゲッジルームにトレータイプの物...

  2022.12.9

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  ベストアンサー： 現行スイスポに乗ってます。 シート倒すと段差ができますからねぇ。 私はコレを購入しました。 専用 スイフト/スイフトスポーツ ZC13S ZC53S ZD53S ZC83S ZD83S ZC43S ZC33S 防水マット 3D立体マット ラゲッジマット トランクマット ラゲッジトレイ トランクトレイ ラゲッジカバー ラゲッジマット https://amzn.asia/d/aIdVIjy

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• 今回リアの車高を少し上げたのですが、それ以降なんとなく走行中に左右にゆさゆさと揺れるようになりました。車両は現行型のスイフトです。車高調を使用しており、少し前下がり状態です。 ショックアブソーバ...

  2022.12.2

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• ヤリス・ハイパフォーマンスモデルってJWRCのスイフトと同じぐらいのパワーウェイトレシオですが、同じような加速ができるマシンって思って間違いないですか？ JWRCのスイフトが1,000kg、21...

  2022.12.8

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  ベストアンサー： 改造アリなら結構いいとこまでいくかも？ 私の車はハイカムブーストアップで1520kgで430馬力トルク55kです…ただクラッチが13万キロ酷使した結果末期ですw でもまぁ改造アリにすると金かければスイスポから300馬力とか400馬力も可能だろうから天井知らずになっちゃいますね。

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• すいません車にはそんな詳しくはないのですがスズキのスイフトという車は走り屋とか暴走族のような方が好む車なのでしょうか？ ここ最近有料道路の左車線を走っていて遅すぎるわけでもないのに車間距離を2回...

  2022.12.4

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  ベストアンサー： 走り屋に憧れるが、シルビアやスープラが高くて買えない。安いスポーティーカーが欲しいという方が買ったりしてます。よく「シルビアなんかやめとけ、古いし潰れる無理無理。スイスポ安いからそれ買え」とか言われてる人居るでしょう。 しかし、スイフトが好きだから乗る方も居られますよ。

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• keiワークスとスイフトについて 早速ですが、先月車を潰しました。 そして次車を考えているのですが、先輩の100馬力keiワークスに過去憧れていて、今は素イフトコーナリングマシンを見てそれに魅...

  2022.9.13

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  ベストアンサー： 軽量なのが大事なのでkeiの中古なら安いのでブーストアップすれば90馬力くらいまで上がるポテンシャルがあるのでそれで充分満足出来ると思いますよ。 ターボでないとちょっと物足りないかもしれません。 かといって現行スイフトスポーツは200万するので予算的に厳しいのかもしれませんし・・・

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• スズキの現行イグニスは、初代スイフト（海外名:イグニス）の実質的後継だと思うのですが、その“元”になった『kei』の実質的後継が『ハスラー』とよく聞きます。 皆さんは『kei』に近いのはイグニス...

  2022.11.27

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  ベストアンサー： keiに近いと言えるのは初代のスイフト(海外名イグニス)だけです。それも外装パネルの一部にkeiのものを流用しただけで、実質的にはkeiの進化版というのは存在しません。 keiは軽自動車の規格変更に伴い新たにプラットフォームから新設計された車です。ただしこのプラットフォームはkeiだけにしか使用されておらず、流用すらされていない。なのでkeiと同じ骨格を使用した車は無いんです。 初代スイ...

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• スイフトの幅が広いのは走行性能を高めるためトレッドを広げたってことでしょうか。 スズキの5ナンバー車ってクロスビーもソリオもイグニスも5ナンバー枠最大限まで伸ばしてないけどスイフトは5ナンバー枠...

  2022.10.29

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  ベストアンサー： イグニスとX-BEEはソリオのプラットフォームを使って開発された。そのため全幅がソリオに近い。 スイフトは世界戦略車として別設計のプラットフォームを新たに開発して作られたため、上記車種とは車幅・ホイールベースが異なる。 ちなみにスイフトの車幅は5ナンバー枠を超えるサイズで設計されているんですよ。 スイフトスポーツの車幅は1700mmを超えるため3ナンバーとなっていますが、本来のスイフト...

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