なぜスズキスイフトの主力はマイルドハイブリッドなんですか？ 部品点数増えて重くなって、その割に燃費は誤差程度しか良くない。 高速道路ではおそらく純エンジン車と逆転すると思います。

Question

本当にマイルドハイブリッドは意味なさすぎる。
無駄に高くなるだけ。
なのに純エンジン車は最廉価グレードだけで、主力はマイルドハイブリッドです。
スイスポをマイルドハイブリッドにするならもうスズキは見限るつもりです。
なぜ何のメリットもないマイルドハイブリッド推しなのでしょうか?

Answer 1

今のハイブリッドはガソリンの4倍排ガス多いですから

反社会的に作ってるメーカーと比べると良いとは思いますよ
自身で解決できないメーカーの試作段階ハイブリッドと
マイルドハイブリッドだと
将来的には摘発されるハイブリッド作ってる方が、一番悪いです
出来ないけど時代に合わせた程度の方が有る意味合法ですね

T社ミニバンHV乗ってますが
燃費と公害面は新車からずっと自作対応して乗ってますよ
技術屋から見たら「まずい」構造のHVですからね
車検時は整備モードでエンジン無理に掛けて測定してるからね
国とメーカーが結託して犯罪してるようなもんですよ
普段の状態で測定しないのが検査法なんて非合法です
モーターを多用するからエンジン温度上がらないから
それを放置してるのが今のハイブリッド
低温だとマフラーの触媒も効果無いから

低公害の観点からですとマイルドハイブリッドが
一番良いですよ
ハイブリッドだから低公害は単なる勘違いです
調べてる人も少ないからね

事実は写真の通りです

わたしのHVは対応してるから
こんなに酷くはなりませんけどね♪

Answer 2

本格ハイブリッドを作る技術はあると思いますが、特許など大人の事情があるのでしょうね

Answer 3

本格的なハイブリットは、トヨタに太刀打ちできない 自社の特許で作れないので
ちょっとした程度のハイブリット（マイルドハイブリット）として ハイブリットに見せているだけ 環境問題や税制上の問題で

Answer 4

スイフトはスズキの主力車種です。
国がハイブリッドやEVを推奨してる今、主力車種でハイブリッド化しないと、風当たりがキツくなる。
元々スズキ自体ハイブリッドに力を入れてないからマイルドハイブリッドなんですよ。

スイスポは当面出ない可能性が高い。
既に輸出用にマイルドハイブリッドのスイスポがあるにも関わらず、新型スイフトが出てから1年経とうとしてるのに、未だにテストカーの目撃情報すら無い。
マイルドハイブリッド化で出すならとっくに何等かの動きはあるはずです。
そもそもハイブリッド化なんてすれば、スイスポのコンセプトから外れてしまうから、現行型の2型から4型まで規制に合わせるべく目まぐるしくモデルチェンジしたのは、当面現行型で続けるつもりだと思います。
新型出すならコストかけて先の規制に合わせる必要無いですからね。

Answer 5

一番走行は多いと思われる、市街地走行だと差が出てますよね。
まぁ。意味がないと思うなら、買わなければいいことなのではないですか。

Answer 6

誤差程度でもカタログスペックが良くなるなら採用する、ということでは。
ハイブリッドとしては後発でトヨタの特許を避けるとストロングハイブリッドは作れないのかも。
かといって今どき新車がガソリンエンジンだけとなるとその時点で多くの消費者が検討対象から外してしまう。

Answer 7

メルセデスも BMWも アウディも VWも マイルドハイブリッドではない車を探すほうが難しい時代ですよ
メルセデスのEクラスは マイルドハイブリッド搭載で 1500ccです。
クラウンよりいデカい車が 1500ccで メルセデスらしく堂々と走る。
燃費は13km/Lです 昔は3L以上のエンジンを積み 6km/Lと言っていた車ですよ
VWのゴルフやアウディのA3は 998CCですよ 日本車なら2Lクラスのエンジンが必要なのに 車はマツダ3やカローラやインプレッサより重いのに 半分の排気量でとても良く走り 燃費も20km/Lを超えます。

マイルドハイブリッドを搭載しないガソリンエンジンは遅れすぎています。
日産が昔に出した S-ハイブリッドが12Vでお粗末すぎただけです。

ヨーロッパでは ダウンサイジングターボ+48Vのマイルドハイブリッドで価格は安く 走りが良く 燃費も優れた車・・・・だから売れるんです。
ヨーロッパの人たちは 日本人より合理的ですから。

Answer 8

これからの世の中はそうなっていきますからね。実際に2035年にはガソリン車が販売中止となりますし。
規制逃れにマイルドハイブリッド車は増えるでしょうから、スズキを見限っても他社で同じことが起きるだけかと思います。

Answer 9

ストップアンドゴーが多い街中では、最初の走り出しの部分をモーターで補助することによって燃費改善効果が大きいからでしょう。
高速道路や幹線道路が多めなら、確かにただ重いだけですねw
スイフトという車種には合わないというご意見は全くその通りかなと思います。街中メインで使う顧客層なら別の車を買うでしょうし…

Answer 10

メーカー内で販売している車の総合燃費に規制があったような
オーバーすれば罰金だっけ
トヨタの様にハイブリッド車が多い所は、スープラのような純ガソリン車で燃費悪くても、総合的にはクリアできている

なぜ何のメリットもない…
カタログ的には純ガソリンより燃費が良いことになっている
少し重くなることにより運動性能を犠牲にしているのは、もったいないと私も思う