スイフトRstに乗ってます。通勤に使用しなくなった事もあり、年間走行距離が1000kmと少なく、月に2回〜3回程度しか車に乗っていません。バッテリーが上がらないか、、心配になります。

Question

今は2週間に1度、車を動かしていて、一回の走行で最低20km以上走っていますが、1週間に1度くらいは車を動かした方が良いでしょうか？車が走行する事で、バッテリーが充電されるので、走行頻度や距離が多いほどバッテリーは長持ちするような気がします。

Answer 1

バッテリー充電器を買って充電したほうがいいのでは？
これならガソリンを消費しない。

Answer 2

２週間に１度、１回の走行で 20 km 以上連続走行、時間に換算して 40 分以上 という条件なら、おそらく大丈夫です。
ただし、次の条件を満たしている場合です。

◆20 km 以上、40 分以上が連続であること。
この間に、何度もエンジンの停止と始動を繰り返すと、充電量より放電量が上回る可能性があります。

◆アイドリングストップ機能ＯＦＦ。

◆社外品の電装品を装着してないこと。
社外のレコーダーやセキュリティなどを装着している場合は外してください。

◆バッテリーが比較的新しいこと。

◆車種とグレードに指定されたバッテリー規格であること。
車に付属の説明書で指定のバッテリー規格を確認してください。

可能であれば、１週間に１回以上、１時間以上の連続走行が望ましいです。
２週間以上乗らないときは、走行しなくても良いので、アイドリングを２時間ほど行うことをお勧めします。
アイドリング中は電装品の電源を切ってください。
自然放電した分の充電ができます。

【 参考 】

節電のために、ドアの施錠／開錠の時の、ドアミラー格納動作とウインカー点滅を、設定からＯＦＦにすることをお勧めします。
ご希望であれば、音もＯＦＦにできます。
エンジン停止時に動作する電装品は、バッテリーの負担になりますので、特に理由がなければＯＦＦ推奨です。
設定変更の方法は説明書に記載されています。
車種によっては、カーディーラーに持ち込んでの設定変更が必要です。
車の使用頻度が少ない場合は、バッテリー保護のために有効な方法です。

Answer 3

バッテリーを新品に交換されてはどうでしょうか！？

Answer 4

バッテリーの寿命は使用頻度や保管状態に大きく影響されます。現在のご使用状況であれば、2週間に1度、最低20km以上走行しているのであれば、バッテリーの充電には問題ないと思われます。ただし、寒冷地に住んでいる場合や、車内で電子機器を頻繁に使用する場合などは、バッテリーの消耗が早まる可能性があります。その場合は、1週間に1度の走行を検討すると良いでしょう。また、長期間車を使用しない場合は、バッテリーの充電状態を定期的に確認し、必要であれば充電器で補充することをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。