2017年式スイフトrst 1リッター 走行距離9万キロ 車検丸2年つきで90万円は妥当ですか？ それとも高いでしょうか？ ナビとETCつきです。

Answer 1

「スイスポ」 新車200万 冷静に考えるほうがいいよ
これが すべてですよ

車っていうのは、5万キロくらいでヘタって メカノイズがでてきます。7万キロくらいでシャラシャラがアイドリングででてきます

10万くらいで、オルタ WP 足回りも 交換になります
ゴム類もちぎれてるのがでてきます

10年落ちの馬力など計測するとはっきりわかります
15％はダウンが普通でむしろこれぐらいダウンならいいくらいです
性能維持してるほうですから


さて質問になります
その車をコンディションを新品までどすのにいくら金かかかると思いますか？

タイヤ、ホイル交換
IGコイル、 燃料フィルター ピストンリング、バルブ周り洗浄
ロアアーム、サスショック、

くらいがリフレッシュメニューになります

Answer 2

スイフトRst自体のタマ数が少ないので 中古車相場も上がり気味になります

これで状態の良いのを探し出すと 今度は90万やそこらでは入手できない価格帯にハネ上がるでしょう
ムリなんですよ

どちらにせよ すでにマニアしか見向きもしないクルマです
リッタカーでターボがついて それでいてボディはスイフト

好きな人は指名買いですから 中古車屋も可能なだけ 値を釣り上げるでしょうなｗ
それでも買う人 いるんですから

その意味ではセーフティパッケージなどという どうでもいいものは気にしないで
純粋に走行距離や事故歴のあるなし
クルマのメンテナンスの状態を確認したら さっさと90万で買ってしまうべきでしょうなぁ

ナビやカメラなんか 後からでもどうにでもなるから



この手のクルマは 買ってから自分であれこれとメンテナンスや 改造をするものですから

Answer 3

車の状態とか車の色によっても価格は変わってくると思いますけど、高くもなく安くもなく普通だと思います。セーフティパッケージ装着車ですか？バックモニターとか全方位モニターとか装備されてますか？

Answer 4

価格コムの中古車相場を見るとご質問の件は妥当だと思われます。
現車の傷の状況とかメンテ具合で細かい差は出るかもしれませんが。