慣らし運転について、新車を納車して何㎞くらい慣らし運転をしますか？ また、いきなり高速道路を走っても良いものですか？一応、100キロ未満の速度で走るつもりです。

Question

ハイブリッド、e-POWERとガソリン車では慣らし運転の方法も変わってきますか？
よろしくお願いします。

Answer 1

普通の車は慣らし運転は不要です。
暖機運転時、少し大人しく走る程度で充分。（水温が上がるまでです）
高速道程度は何の問題もなく、全開走行しても平気です。

私は、スイフト新車を納車時！から6000RPM迄ぶん回して、峠越えで通勤していました。
峠ではずっと高回転です。
17年間全く問題ありませんよ。

現在の距離は205000㎞超えです、通常燃費13㎞/L、長距離の燃費は22km/L行きますよ。乗っていて全然消耗していませんね、OILも食いません。

この時のM13Aエンジンは、市販エンジンで初めてシリンダーヘッドを組付けた時と同じ形状になるよう、圧力をかけて変形させて、ボーリングするという、レーシングエンジと同じ加工方法です。ちょっと特別ではありますが、
日産車はより高度なエンジン加工が得意ですから、問題ないでしょう。

Answer 2

昔は1000km慣らし運転をした方が良いと言ってましたが今はピストンやリングの材質がとても良い物になっていますのであまり気にせずに大丈夫です ただ100km〜300kmで1度エンジンオイル交換して鉄粉など当たりが出てくるので鉄板カスを取る方がベストですその場合は必ず下から抜いてドレーンプラグも掃除して下さい。スタンドで上から抜くのはダメです

Answer 3

慣らし運転は「タイヤの為に」するくらいですかね。
50kmも走ればタイヤの表皮も剥けてOKです。

Answer 4

コレでも読んでご自分で判断して下さい
https://www.webcartop.jp/2017/11/176940/

Answer 5

昔の慣らし運転と違い今は、初期不良を見つけるための試運転みた感じだとおもいます。

Answer 6

昭和の時代と違い慣らし運転する必要はありません

それより最初のオイル交換を1ヵ月以内にしなければいけません

Answer 7

必要有るかと言われると必要では無いが、やっても意味が無いかと言われるとやった方が良いでしょう。
乗り潰さずに乗り換えの予定が有るなら、無駄な気遣いかも知れませんね。

Answer 8

私の場合、車もバイクもとりあえずあまり回さず1000kmです。

高速も使いますが、100km/hまでの加速も周りに迷惑にならないレベルでゆっくり行います。

取説に慣らしの距離の指定があれば、それに従います。

カワサキのバイクの慣らしは苦行でした。

Answer 9

ノートのアイドリングストップ車は、一定距離を走る間はタコメーター3000以下とか説明書に有りました。

e-POWERのエンジンは中速回転か高速回転かの2段階だけのようなので、当面大量の電気を使わない乗り方(80km/hまでとか)を留意。特に指定は無かったと思いますが。
モーター、タイヤの足回りもボチボチ慣らすように丁寧な乗り方をしました。
多分大差ない気もしますが、安くはないのでいきなり負担はかけたくないかな。

Answer 10

急のつく操作をしない限りは慣らし運転は不要と思います。
日本国内でしか売らないメーカーならともかく、海外へ輸出した時のことを考えてみましょう。
一般道が100㎞/ｈくらいで流れるんですよ。慣らし運転とか言ってたら流れを妨げるだけの存在になります。
私の場合は納車当日にＥＴＣのチェックを兼ねていきなり高速に乗りましたがその後10年、問題なかったです。

Answer 11

今の時代、工業技術が10年前と比べても飛躍的に向上しているので、ならし運転は必要ありません。