なぜヤリスてフィットみたいにワゴン型にしないのですか。

Question

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フィットはセンタータンクだからヤリスやスイフトやデミオよりも室内が広いとドヤ顔で語る人がいますが。
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よく分からないのですが。
フィットて後ろを伸ばしてワゴン型になっているから室内が広いのでは。
ワゴン型だから室内が広くて当然だと思うのですが。
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よく分からないのですが。
なぜヤリスとかも室内を広くするためにワゴン型にしないのですか。
ワゴン型にするだけで室内の広くなるのなら簡単じゃん。

と質問したら。
ワゴン型をカッコ悪いと思っている人が多いから。
という回答がありそうですが。

確かにカッコ悪いから欧州の小型車でワゴン型は少ないのだと思いますが。

それはそれとして。
カッコ悪くても室内が広ければ日本では売れるのでしょう。
なぜヤリスとかスイフトとかデミオはワゴン型にしないのですか。

と質問したら。
初代スイフトと初代デミオはワゴン型だった。
という回答がありそうですが。

なぜフィットがワゴン型で売れているのにスイフトとデミオはワゴン型を止めたのですか。

それはそれとして。
なぜヤリスやスイフトやデミオはフィットみたいにワゴン型にしないのですか。
後ろに伸ばすだけでドヤ顔で室内が広くなれるのなら簡単にできると思うのですが。

Answer 1

フィットの車検証にはステイションワゴン型と書いてあるのですか。詳しいですね。
それではカローラスポーツやヤリスは何て書いてあるのでしょうね。

Answer 2

ヤリスをワゴンにしたらカローラツーリングと被るから。

先代カローラフィールダーはヴィッツベースだったので、事実上のヤリスワゴンです。アクシオもヴィッツベースです。

先代の国内用カローラは先々代のMCプラットフォームからヴィッツと同じBプラットフォームに格下げされたんですよ。知らなかったんですか？

Answer 3

何故、質問を連投するのですか？

人様に迷惑かけまくりなのでここを立ち去って下さい。

あなたにはめちゃめちゃ批判が寄せられていますよ。

Answer 4

あなたはここの多数の利用者の方々から退場を要望されてますよね？

何故、また質問を立てるのですか？

いい加減にここを立ち去って下さいよ。

皆さん大変迷惑されてるわけですから。

↓あなたが自分が窮地に追い込まれたので、自ら取り消した質問。

https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200614155838_52427072596f42563851.mht

結論としては、やはりあなたはカローラ ツーリングのカタログを取り寄せただけで、車は買ってはいないということですね。

写真一枚投稿出来ないなんて終わってますね。

Answer 5

トヨタには自社ラインナップの中で、他にコンパクトカーがいくらでもあるからです。「もっと荷物積みたいならこっちがありますよ」と営業さんが言えるので、ヤリスは前席2名優先のコンセプトに割り切ることができました。

Answer 6

広さが中途半端だからでしょう

なお、シャトルは結構広いです

フィットのサイズはスライドドア全盛期の日本では狭いサイズと言えます

シャトルは悪くないのですけど、キャラクター的には劣化ヴェゼルみたいになってます

SUVにやられた感じかな。

まぁコンパクトカーらしさではヤリスかなと思いますね

軽自動車で充分だと感じますが。

ヤリス、スイフト、デミオなんてのは軽量化を追求して走行性能を向上させる昔ながらのコンパクトカーを追求してるんでしょうな

Answer 7

フィットはワゴン型ではありません。ワゴンはシャトルの名前で、トランク部を伸ばして別に販売しています。

フィットはは全長4メートル以内の単なるコンパクトカーです。その中で少しでも広く実用的にと考えて、無駄なデザインをしていないだけです。

こんな小さなトランクでワゴン車なんて誰も思いません。

むしろ同じサイズでも広さや実用性よりも喪為のカッコ良さのデザインに振った車が多いだけです。
欧米ではこのクラスは少なくともセカンドカーとして買いますから
後席の広さよりも目立つデザインを好まれます。フィットも世界中でjazzの名で販売されますが、日本国内市場もしっかりと考えて実用性も求めています。
しかし今回手のフィット4では今までのように広さより室内の仕上げやシートの寸法、形状、素材などに拘り、快適性を求めた設計ですが、それでも他社より上を行っているに過ぎません。

この質問も常識外れですからアウトです。

Answer 8

あれ？
中川さん、渡部に改名されましたね。

Answer 9

WRCのホモロゲ取るために市販してるから。