大学2年生なのですが、車の購入を考えております。 コルトラリーアートバージョンRとスイフト1.5 スポーツでしたらどちらの方がおすすめですか。

Question

車体価格はあまり変わらないと思いますが、走行感や故障などで特徴があれば教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

自分で修理してるジジーです、バージョンRは息子から貰いました。
5FマニュアルYRアドバンスECUチューニングブースト圧1ｋリミッター解除リヤマフラーＹＲアドバンス製おおよそ175ps以上でパワーウエイトレシオ6.4ｋｇ割るかな？
４人しか乗れないが低回転からターボ効果発揮し楽しい車です。
確かにT/M,足回りとブレーキは欧米仕様の部品仕様で高いがスイフトには無い仕様かと思います。整備工具も欧米サイズで新規購入しました145000ｋｍ走っていますがジジーお気に入りの車ですよ。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございました。どのご回答もめちゃくちゃ参考になり、ベストアンサーを選ぶのがすごく難しかったです。
私事ですが、親子で車好きと言うことで、父親のいない僕からしたら非常に羨ましくなるような、また、将来この様なジジーさんになりたい様な文章をいただいたので、ベストアンサーとさせていただきます。
皆様ご回答本当にありがとうございました。
コルトを優先させて車探ししようと思います。

Answer 2

コルトにミスファイアリング装置をつけてｄｓモードでいろは坂せめてください

Answer 3

私もバージョンRを乗っています。

お薦めは？と聞かれればスイスポをお薦めしますよ。
ハッキリ言ってコルトは乗り辛いですw

エンジン自体は頑丈で良いのですが
その他の部品は弱いと言う訳ではなく
高いし手に入りにくいし
故障した時は本当に大変ですよ。
因みにロアアームなんかは他の車だと
社外品で安く売っていますが
コルトの場合は受注生産で1か月待ち、
そして一台分で12万になります。
ロアアームボールジョイントブーツが切れると車検に通りませんが
コルトの場合は単体での供給はなく
ロアアームアッセンブリーでの交換になりますよw
またドライブシャフトブーツも単体での供給はありませんし
ドライブシャフトオイルシールはドイツ製になるので
最悪いつ入るかわからないと部品屋に言われます。

書けば大変な所は沢山ありますが
それを越えるような魅力があるのも確かです。
しかしコルトはLSDを入れないと半分しか楽しめない車です。
LSDを入れると走りが激変し
ノーマルサスでもガンガン走れます。
ミニサーキットに行った時、
足がノーマルだと言ったら皆さん驚いていました。
今乗っているオーナーさんでLSDを入れていない人は
はっきり言って可哀想です……。

車は買ってからが大変です。
良く考えてから決めてくださいね。
もし何か聞きたい事があれば
わかる範囲でお答えします。
そうそう、
中にはネットの情報だけを頼りに回答しているカテマスがいるので
アテにしないほうが良いですよ。

Answer 4

おすすめはコルトです
デメリットとしてパワステとミッションが弱いというとこもありますがラリーアートのエンジン少しいじっておりかつボディ剛性もラリーアートより高い、馬力もトルクもある。
好み分かれますが生産台数も少なくレアなところもとってコルトかなと思います
スイスポもいい車ですがターボでないとパワーがあまりないです。
その分パーツが種類豊富でいじりやすいとこはありますが。

Answer 5

コルトラリーアートバージョンRとスイフト1.5 スポーツでしたらどちらの方がおすすめですか。
難しい
コルトラリーアートバージョンR・Z27AG
2006(平成18)年5月～2012(平成24)年10月
スイフト1.5 スポーツ・HT81S
2003(平成15)年6月 ～2005(平成17)年5月