スイフトzc72sをディーラー中古でRSを購入したのですが、普通のスイフトとの区別がつきません。

Question

見分け方はありますか？思ったよりも加速も悪いしRSでもこんなものなのかと思いまして。スポーツとの区別はわかるのですが。
ちなみにメーターは200まであり、夜の内装はスイッチ類はオレンジに光りますが全てのスイフトもそうなのでしょうか？
実はRSではなかったとかだと後悔もありますので違いを教えてください

Answer 1

>普通のスイフトとの区別がつきません
見た目的には、RSではない最上級のグレードにエアロを付けた状態だと思います。RSはベース車のXG（一番下のグレード）に特別装備を奢ったものです。後部の車名に『RS』のロゴがあります。

>スイッチ類はオレンジに光ります
うちのRSは赤ですね。年式により違うんですかね。

>思ったよりも加速も悪いしRSでもこんなものなのか
エンジンや駆動系はRS以外のスイフトと同じです。

>ちなみにメーターは200まであり
他のスイフトと同じです。200キロまでメーターがあるのは、欧州市場では仮に180キロで走行した状態で下り坂になった場合、速度が分からなくなるからが理由だそうです。（180キロでリミッターです。）

RSの特別装備
・フォグランプ
・リヤディスクブレーキ（2WD車）※
・クルーズコントロール（MT車も）
・本革巻ステアリングホイール
・ステアリングスイッチ
・7速マニュアルモード付きCVT
・シフトブーツ（シルバーステッチ）
・専用ファブリックシート表皮
・リヤシートリクライニング
・スポイラー関係（前・後・左右・ルーフエンド）
・LEDイルミネーションランプ
・LEDランプ付きドラミラー
・リヤコンビランプ（スポーツ）
・『RS』エンブレム（リヤハッチ）

・欧州チューニングダンパー → やや硬めの足回りになってるそうです
・欧州チューニングパワステコントローラー → ややクイックで重めのステアリングフィールです。
・欧州チューニングタイヤ（185/55R16） → ブリジストントランザER300（生産時期により異なるかも知れません）

※XSと4WD車も標準装備

とあるんですが、結局は『RS』エンブレム以外は、エアロ関係が標準と言うくらいです。足回りの差は他のスイフトと比べないと分からないですものね。速いのが欲しいのならスポーツになろうかと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。確認したところRSで間違いありませんでした！リアエンブレムにRSがなかったので内装などよく見たら教えていただいた通りのシフトやハンドルなので間違いないです！ありがとうございました

Answer 2

zc72s RSの加速は普通のスイフトと変わりませんよ。
ただ足回りはノーマルのスイフトとは大きく異なります。
コーナリング性能はスイフトスポーツと比べても劣りません。

Answer 3

ZC72SのスイフトRSと他のグレードとの違いで一番わかりやすいのはリアのブレーキです。RSのみディスクブレーキで、他のグレードはドラムブレーキなのでここで違いは判ると思います。

その他の違いとしては、RSは純正エアロが装着されており、サスペンションも他グレードとは異なるものが装着されています。

エンジンなどは他のグレードと共通ですので別段他のグレードより速いということはありませんが、足回りは若干硬めなのでコーナーリング中のロール量には違いがあります。
メーターパネルも同じ200km/hまでの物が付いています。これはスイフトが世界戦略車であり諸外国に出荷されるものと同じメーターを国内仕様にも使ているだけなので、ZC72S・ZD72S全て200km/hのメーターになります。