ef9とeg6の足回りセッティングについてです。 eg6を乗っていて1年ほどしてからef9を増車した感じです。 eg6

Question

ナックル曲げ(5度)、車高はタイヤが3センチ被るほど、リアのスタビライザーなし、バネレート20k、18k(スイフト)、7jの195通し、他純正です。

ef9
車高タイヤがギリ被らないくらい、バネレート20k、18k(メーカー不明)、7jの195通し、足回りのみスポット、ロールバーガゼット溶接、他純正です。

eg6の方はめちゃくちゃよく曲がるのですが、ef9の方が絶望的に曲がりません。足回りのセッティングが悪いのか、ef9がもともと曲がりにくいのか、ボディ合成が強くなりすぎて曲がらないのかわかりません。走り方を変えないと行けないのは分かっていてもここまで曲がらないものなのかと苦戦中です。分かる方よろしくお願いします。

Answer 1

ん〜、タイヤのグリップレベルだけで曲げてるような印象受ける。

サス動いて荷重移動するっていうスプリングレートちゃうし。

これやとボディに思いきりダメージ行くだけで「いなす」動きがでけんから、硬くする程神経質な走りしかでけん様になる。