1200ccのコンパクトカーはパワー不足ではないですか？

Question

先代のスイフトRSのエンジンは1200ccしかありません。以前レンタカーで1300ccのフィットに乗った事があり、パワー不足で全然走らなかったのでそれより排気量の小さいエンジンではトロくて走らなそうに思えるんですが、RSを名乗る以上それなりにパワフルなんでしょうか？

Answer 1

ムリやろ

現行のRSのスペックを調べたが 67馬力（あえてわかりやすく書く）
前のモデルも似たようなもんだし
車重は軽いけど そのレベルでは走りも知れているだろうね

1000ccのターボのRStのほうが まだマシだろうね
っても1000ccだから回転は頭打ちになる ターボの過給器でなんとかってところかな
軽のターボにおまけがついた程度か
それでもまだこっちがマシだけど たしかCVTしかない仕様だったと記憶してるが

Answer 2

ロングストロークのNAの1200ccですから、パワフルとは言えない。
K12Bかな？、K12Cか。
（スイフト１２００RSは二代目の間違いです ）

2代目スイフトのM13Aの1300ccはかなりのショートストロークで、
高回転がとてもよく回る。ただし下手な奴が乗ると全然走らない。

※馬力は、↑2つは同じ程度なので、これをパワー不足と言うレベルでは乗りこなせません。

こんな人は、デカい排気量のトルクの大きいエンジンが向いています。
アメリカの6000ccのV8ぐらいで無いとパワー不足と言います。

Answer 3

トン当たり10kgmのトルクがあれば公道で充分速いです。

1000ccのヴィッツでもエンジン引っ張ればATのアルファ156に
負けない発進加速出来ましたよ。

Answer 4

高速ならまだしも軽自動車でも十分走ってると思います…。昔の軽自動車～非力な小型車は急な上り坂は前もって少し加速しろ的なのがありましたからね。それに比べたら今の車はどこからでも加速でき十分パワフルです。

1300ccでも1200ccでもかなり昔からトルクは1000ccあたり10kです。なのでパワー的に過給機でもついてないとパワフル感は100cc差しかありません。

そして最近とりあえずRS付けとけ的な車が多いです。RSやGRあたりはほとんどの車がちょっと変わっただけと思えばいいと思います。

昔のRSは内装はギリギリまで省かれ防音材も軽量化のためなくシートも安シートですごいのだとエアコンレスというほとんどが社外品に交換する前提のレーシングベースの車でした…。

Answer 5

軽より軽い車重なので1300ｃｃのフィットと比べるのはフィットがかわいそうですね。

Answer 6

パワフルではありません。

RS=スポーツ というのは間違ってますよ。
普通のスイフトです。外装内装が少し違う程度。
購買意欲を持たせるためのアルファベットです。

勘違いして購入されたオーナーが｢RSなのに遅い！｣なんて聞きますが、お門違いのクレームです。

Answer 7

1200ccのコンパクトカーはパワー不足ではないですか？
無いと思います・特に・問題は発生いたしません

Answer 8

根本的に間違った回答があるので訂正を含めて書きますが、先代スイフトのエンジン(K12B)は91ps(91馬力)・64kWです。
トルクも12kg・mあるので出力的には不足は無いです。

コンパクトカーで「走らない」という人のほとんどが、「アクセルの踏み込み量が足りないだけ」なんですよ。
燃費重視の設定になっている車はアクセルの踏み込み量とスロットルの開放量が比例しておらず、アクセルの踏み込み量が少ない時にはスロットル開度の変化が少なく、アクセルを大きく踏めば踏むほどスロットル開度が大きく変化するようになっているんです。

またK12BはVVT(可変バルブタイミング)付き。先代のスイフトだと吸気側だけでなく排気側にもVVTが付いていたはずです。
なのでアクセルを大きく踏み込んで回転数を上げればVVTも高回転側に切り替わり出力の出方も変化します。
この点からもアクセルの踏み込み具合で加速度合いも大きく変化するエンジンなんですよ。

スイフトRSは外観以外だと足回りにスポーティーなショックとコイルを組み込み、リアブレーキをディスクに変えたものです。なのでエンジン自体は基本モデルと共通で特にパワーがあるモデルというわけでは無いです。
なのでRSは純正エアロと足回りが多少強化されていると思った方が良いです。

なおパワー不足を感じる場合、安価で改善するなら「スロコン」を付けると結構効果が出ます。スロコンはパワーアップさせるものではありませんが、先に書いたアクセルに対するスロットル開度の変化カーブを変えるものなので、アクセルの踏み込み量が少なくてもスロットル開度を上げることでパワーが上がったように感じさせることができるようになります。このことでアクセルの踏み込む量不足を改善することができるので、操作性が良くなると思います。

Answer 9

現行スイフトRSの出力は67kwで馬力換算だと91馬力。
車重が870kgしか無いから、パワーウエイトレシオ10切るので、そこそこ軽快に走ると思うが。