ほとんど文句なんてないけどスイフトにちょっとだけ言わせてほしい[ポイント]

　2023年12月に登場したスズキ スイフト。ライトユーザーからちょっとウルサいクルマ好きにまで好まれる愛されコンパクトカーだが、いいクルマにも気になる点がないワケじゃない。渡辺陽一郎氏がスイフトの「ヒトコト言いたい」点を指摘する!!

※本稿は2024年12月のものです
文：渡辺陽一郎／写真：スズキ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年1月26日号

【画像ギャラリー】ほぼ100点なんだけどチョット言わせて!?　希代の愛されコンパクトカー・スズキ スイフト（16枚）

渡辺陽一郎が「スイフト」に言いたい！

スズキは小さいクルマを作らせると上手い！　と改めて感じさせられたスイフト

　全長が3860mmの小柄なボディは、最小回転半径4.8mで運転しやすく、内装やシートも上質。

　安全装備には、ドライバーの居眠りなどを検知する機能も採用した。5速MTも用意され、WLTCモード燃費は25.4km/Lに達する。

●でもヒトコト言いたい！

　後席の背もたれをもう少し寝かせて、段差を通過した時のショックをマイルドにすると、満足度がさらに高まる。

●スイフト　ハイブリッドMX・FF（5MT）主要諸元
・全長×全幅×全高：3860×1695×1500mm
・ホイールベース：2450mm
・車両重量：920kg
・エンジン：直3 DOHC
・排気量：1197cc
・最高出力：82ps/5700rpm
・最大トルク：11.0kgm/4500rpm
・モーター出力／トルク：3.1ps/6.1kgm
・WLTCモード燃費：25.4km/L

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Comments

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出たな渡辺陽一郎またお前か
スイフトの足の堅さはロールのなさの裏返しだし、どうしても気になるなら自腹で高価なショックに替えればいい。
後席の狭さが気になるならフィットにでも乗っとけ。

2つともスイフトの個性でユーザーは納得済み。
この人の言うこと聞いてたら【小粋で安い】といういいところが薄まっちゃうよ。

[kmq********]

試乗車を持出して､ボンネットすら開けずに返すような記事